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暴涨75%,蔚来汽车到底能走多远?

2018-09-15 16:19 来源: 环球科技观察

刚刚,蔚来汽车股价暴涨75%,市值突破100亿美元,市值达到特斯拉市值的五分之一。

没错,无论是国内还是国外,大家给蔚来的标签就是是中国版特斯拉,现实中其在产品战略、车型性能上也确实最接近特斯拉,所以大众看好其成为国内高端电动车市场的领头羊。

蔚来汽车于2014年成立,由易车网李斌、腾讯马化腾和高瓴资本等发起设立。从产品规划、量产进度看,其发展明显快于其他新造车公司。

从15年的电动方程式赛车,到16年电动超跑EP9,再到今年6月批量交付ES8(中大型SUV),蔚来用4年时间实现产品落地。而其它新造车公司,似乎还处于起跑阶段,比如小鹏汽车G3还在内部测试,威马汽车也要9月底才对外交付产品。

暴涨75%,蔚来汽车到底能走多远?

蔚来汽车的发展看似顺风顺水,其实在蔚来提交招股书后各种质疑就层出不穷,首当其冲的就是严峻的财务压力。

2016年亏损25.7亿、2017年亏损50.2亿、2018年上半年亏损33.2亿,2年半时间总共亏损109亿。

你没有看错,不但连年亏损,而且亏损的趋势还在大幅增加。快速的烧钱速度带来巨大的经营压力,截止今年上半年公司账上现金仅剩44亿元,可以说蔚来还没规模量产就面临和特斯拉相同的资金链问题。

当然,除了盈利能力遭受质疑,蔚来汽车的产能则是另一个被诟病的点。蔚来ES8制造工厂由江淮提供,设计产能5万台。

然而,今年上半年,蔚来仅交付汽车481台,同时还有25亿元亏损,难怪部分投资者戏称"车还没量产,IPO的速度倒是像坐火箭"。

当然,最致命的还是汽车续航能力。早前,一位蔚来ES8的客户在上高速的时候,发现整车续航里程仅为178KM!

你没有看错,可能骑个摩托都比这续航多!在蔚来汽车的官方网站上,蔚来ES8的最大续航里程号称能够达到500公里。然而在实际应用中,却是根本就是哪都不能去,只能在市区转悠,这样的车买来干嘛呢?

暴涨75%,蔚来汽车到底能走多远?

可以说蔚来的崛起,主要还是国家对新能源汽车普及的坚定支持,市场看好产业前景,这也是近几年社会资本不断涌入的原因。

就拿特斯拉的model3来讲,该车售价为3.5万美金,在美国也有补贴,不过补贴的幅度比较大,优惠后仅为2.5万美金,折合人民币只有16万多一点,蔚来ES8的售价为50万。

暴涨75%,蔚来汽车到底能走多远?

虽然蔚来汽车的CEO李斌曾在采访中大言不惭的表示:蔚来的产品比特斯拉好, 蔚来汽车的效率比特斯拉高。但现阶段,蔚来在产品、制造、充电设施等方面都和特斯拉存在巨大差距

不得不说,汽车的制造并不是一年两年就能完成的,它是经过各种各样的沉淀和口碑的积累完成。就算是百年企业福特,到现在依旧在被国人谩骂,国产车应该沉淀下来好好造车。

在这方面,蔚来真应该好好学习一下国产长安和比亚迪。

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