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积跬步“智”千里 东风日产千万产量的思变

2018-09-15 10:37 来源: 一猫说车

古语有云:" 不积跬步,无以至千里。" 一步一个脚印地走下去才能达成千里之途,先秦的思想家荀子,绝不会想到在 2000 多年后,东风日产成为了积跬步方至千里的践行者。东风日产在 2018 年 8 月达成了 1000 万辆整车产量大关,而这 " 跬步 " 一走就是 15 年。伴随着中国汽车市场的日趋成熟,达成千万产量背后有着东风日产夜以继日的付出,15 年里东风日产由生产环节参与到研发阶段,将日产汽车树立为国内家喻户晓的品牌。实现第二个千万辆大关的征程上,东风日产将剑指何方?

积跬步“智”千里 东风日产千万产量的思变

东风日产:树立起日产汽车重视中国市场的理念

东风日产为日产汽车构筑在华市场上功不可没,引入当时日产旗下多款热销车型,继而在口碑传播上取得了中国消费者的信赖。这些热销车型无一例外都经过了全球市场的考验,是货真价实的好车,然而好产品还得从日产汽车品牌聊起。

日产汽车真正以 "Nissan" 示人要追溯到 1933 年,经历过一段逆向研发岁月后,日产汽车开始在正向研发领域大展拳脚,1985 年法兰克福车展上的那辆 Mid-4概念车就为日后 GT-R 打下了研发基础,进入 90 年代日产汽车频现 GTP ZX、R86V 等耐力赛车型,直到 97 年日产干脆与 IHIAEROSPACE 合作了 M-5 运载火箭,先后把隼鸟号等四枚卫星送入太空。

90 年代是日产汽车最为辉煌的一段时期,本土市场已不能满足日产汽车的未来规划,着眼于全球市场,北美是个不错的选择。所以早期入华车型几乎都是北美市场口碑销量双收,然后才进入中国。

而中国在千禧年前后,多数消费者对汽车了解有限,汽车文化不够普及,车型概念模糊,这是日产汽车入华首先要解决的困境。但困境既是机遇,没有标准就以产品建立标准。接下来咱们聊聊产品如何树立标准。

2002 年,日产汽车代号 J30 的第一代天籁亮相,作为风度的继任者开启了日产中型车的新时代,短短几年时间便在全球取得销量和口碑的双丰收。2003 年 6 月 9 日东风日产成立,第一批在华生产车型中便有天籁的身影,翌年 9 月,第一代国产天籁下线,凭借大气的造型、豪华的配置引起了国内消费者的兴趣。同时,天籁也成为国内最早采用 V6发动机的中高级轿车,以至后来大家认为搭载 V6 发动机才是称职的中高级轿车。

积跬步“智”千里 东风日产千万产量的思变

2005 年第一代国产骐达推出,它由欧洲的研发平台开发,集西方动感美学和东方沉稳造型于一身,是一款全球化车型。凭借日产汽车的构造设计理念,骐达成为国内第一款后排座椅可前后移动的两厢车型。不仅如此,骐达还是同级别中最早使用全铝发动机的车型。轻量化和大空间至今仍是主机厂设计研发的重要领域,而日产汽车在 13 年前就推出了这样一款产品。

2006 年国内涌现多款重量级新车型,轩逸选择这个时间节点投入竞争是需要一定勇气的,而更需要勇气的是,轩逸在同级别中首次采用CVT变速箱。要知道当时的消费者对 CVT 还是迷茫的,信赖度远没有现在高,然而轩逸长年占据紧凑型轿车前三位置,扭转了消费者对 CVT 变速箱的客观偏见,正是竞争者看到了轩逸的表现才逐步提供 CVT 版本车型。

积跬步“智”千里 东风日产千万产量的思变

2007 年日产汽车发布第二代奇骏,同时也是东风日产国产的第一代奇骏。早在逆向研发阶段,日产汽车就推出了越野风格的 SUV 途乐,从此也为日产家族 SUV 奠定了越野基调,第一代国产奇骏硬朗的外形在当时就获得了很高的赞誉。为了在名字中彰显奇骏的越野性格,以 X 代表 4 × 4 也就是四驱系统,以 Trail 代表崎岖道路上的车辙印记,所以诞生了 X-Trail 这个英文名。后来国内消费者购买奇骏很大原因就是奇骏优秀的越野能力和强悍的四驱系统。在奇骏到来之前,国内还没有专业级都市 SUV 这个概念。

积跬步“智”千里 东风日产千万产量的思变

2004 年日内瓦车展上,日产汽车发布了一款概念休闲车 Qashqai,意思是城市游牧人。2007 年它的量产版逍客正式推出,逍客结合了轿车与 SUV 的优势,形成拥有跨界风格车身和实用空间的特性,并和奇骏形成差异化打法,令最早一批热衷 SUV 的消费者眼前一亮,满足了更加细分的市场需求。

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