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宝马的说明书上说不需要热车,这种说法是否准确、科学?

2018-09-15 01:35 来源: 非专业车评

最近无意中发现有很多朋友发现宝马车的说明书上要求无需热车,甚至其它的一些汽车品牌的说明书也在逐渐的要求不必热车!那么热车这个流传已久的说法到底有没有科学性?到底需不需要热车?下面本人简单的说明一下热车的目的以及现在为什么不需要热车了的原因!

宝马的说明书上说不需要热车,这种说法是否准确、科学?

宝马汽车的说明书的确出现了不需要热车的字眼,但这种说法到底可不科学呢?答案是科学的!但稍微有一些极端的感觉,其实新款宝马的说明书还说了ECU模式下可以采用N档滑行呢。。回到正题,本人也从来不赞成原地热车,因为现在的汽车都是电喷、直喷、混合喷了,已经是ECU控制混合气体浓度了,就用不着再原地热车这种老方法了!二十年前几乎所有车都选择原地热车,为的不是增加润滑防止机体的磨损,而是因为那时候的大部分车子都是“化油器”的!

宝马的说明书上说不需要热车,这种说法是否准确、科学?

“化油器”车没有氧传感器,它没办法监控出进来多少氧而该喷多少油!它仅仅靠着空气流经化油器的时候产生的负压,将浮子室内的汽油吸到喉管并与空气混合雾化成混合油气,看到了么,化油器车的汽油雾化属于自然雾化,所以它对温度要求很高,若温度没上来从喉管喷出的就不是混合油气而是液态的汽油!液态的汽油在发动机里不容易燃烧,所以会导致油气混合比高的离谱,不是熄火就是冒黑烟!化油器车的喷油属于机械式的喷油,不管进来多少空气、温度如何,该喷就是喷!

宝马的说明书上说不需要热车,这种说法是否准确、科学?

而当发动机进入了电喷、直喷时代,拥有了氧传感器、温度传感器等一系列传感器,ECU可以精准的侦测到氧的含量、以及温度,空气不够、温度低喷油量就会得到限制(朋友们有没有发现电、直喷车在冬天水温低时,即使深踩油门,转速也上不来?这就是虽然油门深踩,节气门大开,但ECU监控到温度不够大量喷油会影响雾化,所以依然限制喷油量,虽然大脚油门可转速上升很缓慢,而这个过程换成化油器车,直接熄火!),再者电、直喷车都是采用的高压喷射,使得汽油的雾化效果提好了很多,所以现在的车子都不需要原地热车了!

宝马的说明书上说不需要热车,这种说法是否准确、科学?

说了这么多大家应该明白了吧,过去的化油器时代老司机们也不想热车,可不热车油稍微给大点就会熄火,而冬天连走都走不了!所以呢也就产生了现在的各种“老司机胡说系列”,比如什么老司机说:原地热车啊、新车必须磨合啊、自动挡挂P被追尾变速箱报废啊、老司机上高速只走中间车道啊等等等等,其实这里面大半部分都不是老司机说的。。。还有“老汽修师傅胡说系列”呢,今天就不给大家总结一一总结了。

宝马的说明书上说不需要热车,这种说法是否准确、科学?

说到原地怠速的危害没有想象的那么大,积炭也不是头皮屑,产生的没想象的多!不过原地长时间热车也的确没什么好处,要知道因为发动机的ECU是可以通过温度传感器获取机体的温度的,所以在低温时发动机会适当的多喷一些油来增加热量,积炭没那么可怕,但多废这些油就没意义了,况且低负荷时发动机的转速很低,只靠怠速那转速升温太慢,把车子开起来低速的跑跑热车将变得更快,运动员热身时不也没原地“立正”热身的吧?不都是小幅度的活动热身么?车也是这个道理!至于不热车机体磨损的说法是存在可能性的,但我们想到的问题,宝马的工程师想不到么?现在的精加工技术、高标准的机油足以克服掉这个问题,所以呢,不要原地热车!

宝马的说明书上说不需要热车,这种说法是否准确、科学?

宝马不是不让热车,是不让在原地进行怠速热车,而让您低速行驶,让发动机保持中低负荷来热车。。。如果您担心出现磨损的问题,我建议您启动后热个15、20秒,这段时间只要不是东北的三九天,机油足够在您发动机的部件上形成“油膜”,20秒足以,机油覆盖表面了也就没必要担心机体磨损了(心里补偿)!

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