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连后驱的优缺点都不知道,还说自己有情怀

2018-09-14 22:03 来源: 私家车探

现在大部分的汽车都是前置驱动,所谓的前置驱动,简单来说就是发动机放在车的前部,采用前轮作为驱动轮,至于为什么现在的汽车不做后置驱动,那就是前置前驱成本低,运转效率高。 而汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关,一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。

连后驱的优缺点都不知道,还说自己有情怀

前置前驱:

目前大多数轿车都采用前置前驱的形式,这种布置形式发动机将动力直接输送到前轮上,省略了长长的传动轴,不仅可以减少了功率传递损耗,也大大降低了传动系统的故障性。但由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部,会影响车头转向的灵活性,操控性会下降,前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶。

连后驱的优缺点都不知道,还说自己有情怀

前置后驱:

前置后驱发动机置在车身前部,通过传动轴将动力输送到后轮。由于后排多了一个突起的传动轴,所以空间相对同级别前驱车要小。前排车轮负责转向,由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在弯道转向的表现也会令人更加满意。大部分的性能跑车都采用这种配置。

连后驱的优缺点都不知道,还说自己有情怀

中置后驱:

发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部,这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。后轮为驱动轮,中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性,另外一个优点就是起步和加速性能较好。它最多的应用在纯正跑车和超级跑车上,不过五菱征程也是市面上少有采用中置后驱的车系。

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后置后驱:

后置驱动使得重心完全置于车身后部,这种极端的做法使得车头非常的灵活,车身的操控也能处于一个灵活、轻便的状态。后置后驱车型成本较高、技术难度大,基本只有少数跑车才在使用。

连后驱的优缺点都不知道,还说自己有情怀

后驱车的优点

加速性更高:车辆起步、加速或爬坡时车重向后传递,后轮作为驱动轮抓地力增强,加速性随之提高,并且较强的抓地力让车辆在行驶时更加稳定舒适。

连后驱的优缺点都不知道,还说自己有情怀

维护更容易:动力系统构件(发动机、离合器和变速器等部件)更接近驾驶室,简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维护。

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