新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪R8
215.80-253.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

阿斯顿Vantage到底如何?比一比才知道嘛

2018-09-14 19:03 来源: TG汽车测试报告

阿斯顿Vantage到底如何?比一比才知道嘛

底线?Vantage所争的是三个字——你的钱。阿斯顿•马丁好想让大家在索价12万英镑左右的芸芸众车中选择投资于Vantage身上。位于这个价格水准的汽车为数众多,因为12万英镑现已相当于跑车和超跑之间的用兵之地,奥迪R8、梅赛德斯-AMG GT、林林总总的保时捷911、迈凯伦540C、宝马i8、捷豹F-Type SVR、路特斯Evora GT430都在这一带竞食。

阿斯顿Vantage到底如何?比一比才知道嘛

这些跑车在动力和售价上并不一致,当中以保时捷力气最弱,价钱最便宜(444匹马力,100781英镑),动力输出以133匹马力落后于AMG,售价比迈凯伦选手低56219英镑。不过作为阿斯顿•马丁新作的试金石,这批对手的守备能力已经稳似你所知的泰山。

阿斯顿Vantage到底如何?比一比才知道嘛

踏上高速公路远走他方不失为擂台大战的理想序幕。此行目的地是西威尔斯,第一回合就是两百英里公路战。这一战各方代表无一做到宁静巡航,正好提醒我们这些都是跑车,不是GT。轮胎噪音构成的滋扰最明显,四家无一幸免,不过一旦适应下来,便会察觉奔驰对驾驶者要求最多。它的轮胎比三位对手粗壮,最容易受路面倾角和车辙影响,加上车头之长好比板球投打区,令前方视野彷彿狭似信箱口,V8又响似雷霆,无不令威吓性有增无减。

阿斯顿Vantage到底如何?比一比才知道嘛

阿斯顿开起来比较轻松。车手不难察觉驾驶位置相对高,较为接近轴距中部,车头也比较短小,化解悬挂小幅动作的手法却不如保时捷娴熟。就算拇指不曾按下可变避震器的开关,下盘还是有点飘上飘下。911对外视野通畅,又易于相处,基本上好像下盘比平常低矮的大众高尔夫(车厢确实有点跟随主流的味儿),只管在一片机械低鸣中踏破几百公里。迈凯伦比较喜欢小题大做,不过一举一动控制得很好,恨只恨标准座椅有些部位略嫌坚硬。要数最适合长途驾驶的座椅,当首推保时捷一方,但另外三者并不至于差劲。570 GT在这个回合平均油耗录得9.4L/100km,与阿斯顿(9.1L)和保时捷(8.3L)同属健康正常一类。

阿斯顿Vantage到底如何?比一比才知道嘛

至于身手……570 GT十分轻灵(迈凯伦和保时捷的重量明显比阿斯顿和AMG低了一截),驾驶位置十分靠近前轮转向轴心,车手纵使没有转动那个结实又称手的小小方向盘,也会产生反应直接没有隔阂的预感。等到转动方向盘,又会发现它完全符合570 GT应有的套路。这部570 GT添置了4900英镑的Sport套件(包括硬度较高的弹簧),在路上简直舞姿翩翩,令我一次又一次想起缱绻缠绵这句话,225mm的狭窄前轮能够平顺自然地化解那些气得奔驰直跺脚的路面坑洞。

阿斯顿Vantage到底如何?比一比才知道嘛

奔驰就是喜欢跺脚。最初你会觉得与车头存在隔阂,因为前轮落在老远之外,但不久之后便会发觉它的步法有别于迈凯伦,驾驭车尾的动作反而重要得多。可想而知靠近后轴的驾驶位置正好让你占尽地利,可以好好领略右脚和后轴的关系何其密切,每次碰油门V8都会反应过度,澎湃动力迅即化作滔天排气声、后轴摆舞和强大冲刺力,简直精力充沛,扣人心弦,狂放背后却又拥有铁一般的专注力。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩