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自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱,到底该如何选?

2018-09-14 17:25 来源: 老侯解车

最近有很多网友咨询变速箱方面的问题,比如AT自动变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱哪一个更好,自动变速箱档位如何使用,等红灯时该挂什么档,直接挂P档好不好等等。老侯决定写一个变速箱专题,来给广大网友解答这些问题。今天先来看第一篇:AT自动变速箱、CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱该如何选择。

自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱,到底该如何选?

现在的汽车,越来越多的配置自动变速箱,即使是一些以性能著称的越野车,或一些大型货车,也在使用自动变速箱。这主要是因为自动变速箱操作简便,驾驶员劳动强度低,舒适性好,特别是在城市拥堵的路况下,自动挡更是不二之选。现在的主流自动变速箱有AT自动变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱三大类,它们的结构、工作原理及各自的优缺点是怎样的呢?我们在购买汽车时该如何选择呢?下面我们就来分析一下。

自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱,到底该如何选?

AT自动变速箱

AT自动变速箱又叫做液力机械变速箱,我们常说的自动变速箱就是指它。

自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱,到底该如何选?

现在汽车上使用的自动变速器都是电控液动自动变速器,它由液力变矩器、(行星)齿轮变速器、自动换档控制系统(液压控制系统)、电子控制系统几部分组成。变矩器能够将发动机输出的动力经过扭矩放大后传给变速器。又能够减缓传动系统的冲击与振动。行星齿轮传动机构通过结合和断开不同的齿轮,形成具有若干传动比的齿轮组,是自动变速箱的传力机构。液压控制系统通过复杂的液压管路,控制行星齿轮机构不同组合,改变传动比,即变速箱换档,它是自动变速箱的控制机构,也是最精密、最核心的机构。电子控制系统是自动变速箱的大脑,一般由电子控制单元、速度传感器、节气门位置传感器、各种电磁阀、各种开关及指示装置等构成,它控制液压控制系统各油路的接通与断开。

自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱,到底该如何选?

控制原理:变速器电子控制单元接收到各传感器发送的信号,进行综合计算分析,判断车主的驾驶意图,做出升档或降档的判断,然后发出控制指令给执行机构,执行机构通过接通或断开相关油路,做出升降档的动作。

自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱,到底该如何选?

优点:

AT变速箱的操作简便,驾驶感觉舒适,而且AT变速箱还具有根据路面状况自动变速变矩的特性,所以配备AT变速箱的车型在行驶上会相对轻松,可以有效的避免发动机超速、超负荷工作。可靠性在自动变速箱里相对最高,技术成熟,研发成本相对较低。

缺点:

因为AT变速箱的机构比较复杂,质量较大,所以配备AT变速箱的车型相对价格较高;由于AT变速箱结构精密,技术含量高,所以在维修方面比较麻烦。另外AT变速箱的传动效率相对较低,油耗相对较高。

自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱,到底该如何选?

CVT变速箱

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