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颠覆汽车行业:共享汽车、自行车及滑板车重塑出行方式 买车不再是刚需

2018-09-14 17:20 来源: 前瞻网

颠覆汽车行业:共享汽车、自行车及滑板车重塑出行方式 买车不再是刚需

图片来源:网络

个人拥有汽车的趋势并未彻底消亡。

也就是说,随着美国城市变得更加拥挤,公共交通系统正退化,交通状态日益恶化,所有这些都让获得快速高效的交通变得更加困难。

结果,出现了许多移动初创公司,部署了新的交通模式,这些模式将颠覆密集城市地区的个人汽车所有权,并可能在更多的郊区向前发展。

在这篇简介中,我们将按出行长度探索这些新的交通方式,评估短途出行(5英里或更短),中途出行(5至15英里)和长途出行(超过15英里)。

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短途出行

最近几个月,针对短途出行(即不到5英里)的初创公司已经风靡整个移动出行,尤其是自行车和滑板车初创公司的崛起。

围绕短途出行领域的部分宣传源于这样一个事实,即美国约有60%的出行距离为5英里或更短。

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此外,传统自行车以及电动自行车和电动滑板车解决了交通生态系统中的许多低效问题。

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最值得注意的是,它们解决了第一英里和最后一英里的问题,或者往返公共交通枢纽的出行需求。

解决这个问题至关重要,因为即使城市人口增长,人们也越来越少使用公共交通工具。

许多人将公共交通的使用减少,归因为叫车服务和历史性的低油价,由于这使得驾驶个人汽车更加实惠。

自行车和滑板车可以让人们在较短的距离间快速轻松地出行,可以帮助乘客前往几英里之外的公共交通枢纽。

这些私人车辆也可以取代短途乘车,这将有助于降低交通水平,提高整体城市交通的效率。

今年7月,Uber报道,整合Jump电动自行车,这是Uber在4月份收购的共享电动自行车平台,在高拥堵期间一直在蚕食Uber的打车服务。

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Uber不是反对这些趋势,而是采用共享自行车方式,将自身重新定位为一个包罗万象的运输服务提供商,最终目标是打击个人车辆所有权。

无桩共享平台占据舞台中心

自行车和滑板车领域几乎所有的资金都用于共享平台而不是自行车或滑板车硬件。

近期资金激增的主要驱动因素是无桩系统的兴起,该系统于2016年起源于中国传统自行车,但后来传播到美国传统的自行车,电动自行车和电动滑板车。

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无桩系统允许用户将他们的自行车或滑板车停放在人行道上的任何地方,而不是固定的停靠站;此外,由于运营方不必建造固定站,因此在降低资本成本的情况下,更便利且成本更低。

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