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第八代凯美瑞混动版来了,标配10个安全气囊,百公里油耗仅4L

2018-09-14 17:03 来源: 汽车小吏

稍微了解汽车的朋友都会知道,日系有三个品牌斗了好多年,还被人戏称为日系三雄。其实这可不是这几年才有的事情,早在很久以前这三家就一直纠缠不清。最开始是在本土竞争,后来又在北美地区抢地盘,现在呢则是在我们国内斗个不停。不知道什么原因,这两田一产的高端品牌都是半斤八两的模样,没有什么太大的起色,于是这二十万价位的轿车就成了三家竞争最激烈的档位,而分别代表它们的则是凯美瑞、雅阁和天籁了。

第八代凯美瑞混动版来了,标配10个安全气囊,百公里油耗仅4L

其实相比于天籁,凯美瑞和雅阁的竞争更是有看头,尤其是在十代雅阁之后,这八代凯美瑞却是一直被消费者吐槽设计平凡没有亮点,甚至称为和入门家用车的外观没什么差别,然而事实却很打脸,在凯美瑞八代发售之后,137%的同比销量增幅让不少事前叫嚣的人闭上了嘴。或许有很多人不太理解,毕竟升级之后的凯美瑞外观的确要逊色雅阁一些,又从哪来的这么大的魅力呢?答案很简单,那就是因为省油,自从这一段时间凯美瑞推出其混动版本之后,全系的销量都有所增幅。下面我们就来好好看看这款凯美瑞八代。

第八代凯美瑞混动版来了,标配10个安全气囊,百公里油耗仅4L

新凯美瑞的外观其实还是比较耐看的,正面的进气格栅虽然依旧使用的是丰田家族的蝶翼式设计,但是熏黑中网带来的整体性还是很不错的。两侧狭长而锐利的LED光源的大灯与下方两侧的格栅相互呼应,不仅没有损失美感,甚至还显得更加的凌厉了。车身侧面要更加的动感了,微溜背的设计虽然还是比较生硬但是依旧有不俗的动感气质,而并没有连贯前后的腰线搭配上五辐花瓣形轮毂使凯美瑞的侧面看起来甚至可以媲美轿跑。

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至于车身尾部最夸张的却不是尾翼,而是两边各有两个的排气筒,虽然装饰的可能要比实用更大不过还是比较唬人的。不过在混动版本,则是只使用的单边单排的设计。尾灯用了类似贯穿式的设计也算是增加看些运动元素整体来看这款凯、美瑞的外观绝不是传言的那样毫无特色反而是运动感极强,应该会比较讨好年轻人的审美。

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在内饰方面八代凯美瑞也是做出了比较有特色的设计,类似Y型的镀铬条将它的内饰部份分割成了三部分,中间部分的中央控制台则用了钢琴烤漆的打底设计,嵌入式的液晶显示器虽然尺寸不夸张但是显示效果以及整体性还是很不错的。

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至于驾驶舱方面的设计则要显得普通多了,方向盘还是那个圆形的三辐多功能方向盘,而仪表盘也没有使用更加惊艳的全液晶屏显示。不过在质感和舒适程度方面,无论是包裹材质还是真皮座椅表现都比较让人满意。总的来说凯美瑞的内饰设计还是比较有自己的想法的,并且全系10气囊还是十分厚道的。就是驾驶舱方面的创新少了一些。

第八代凯美瑞混动版来了,标配10个安全气囊,百公里油耗仅4L

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最后就要说一些这个备受消费者追捧的动力系统了,八代凯美瑞的动力有三个版本,分别是2.0L、2.5L的自吸和2.5L的油电混动版本。其中入门版的2.0L自吸能带来167马力的功率和199牛米的峰值扭矩,匹配的是6AT。重头戏则是这个2.5L的混动版本,最大功率达到了209马力,峰值扭矩则是250牛米,这个数据完全达到了这个价位的主流水准,而最让人惊喜的是油耗百公里也就4个多一点。如果说这个已经可以省掉很多开销的话,那它的不限年份和里程的电池组保障福利就真的是一个大大的惊喜了。而新款的凯美瑞正是凭借厚道的售后服务和保障以及出色的油耗赢取了市场。

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