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WEY、领克、观致,谁才是真正的国产高端车

2018-09-14 16:33 来源: 汽车扒一扒

“我想买台国产高端车,18万以内,你说买啥好?”

“要我推荐的话,WEY、领克、观致,这三个都算得上优秀”。

这是很简单的一个对话,也反应出来了当下消费市场的高端化,不少之前瞄准合资车的消费者,现在开始被自主高端车吸引。凭借着出色的配置、安全性、做工以及定位,现阶段很大一部分消费者被国产高端车吸引,15万级SUV市场开始出现变动,自主SUV猛攻之下开始转变。

WEY、领克、观致,谁才是真正的国产高端车

那么WEY、领克、观致,三个谁才是真正的国产高端车?在我看来,三个高端品牌都有自己的定位,也有自己专属的市场消费者。

先来说说WEY品牌,WEY在高端市场并不是最早的一位,但绝对是把高端品牌打的最响的一个,魏建军赌上姓氏的品牌,甚至都要亲自去拍宣传片,可以看出来WEY在长城体系中有多重要,WEY品牌优点非常多。

安全性方面,VV5、VV7两款车型做的都相当出色,在30万乃至40万以内找不到对手。

配置以及豪华感方面,为了营造出豪华氛围,长城用了较多跨级的配置来提升驾驶感受,而且用料、做工都算得上上乘。

WEY、领克、观致,谁才是真正的国产高端车

当然,WEY并不是完美的,目前油耗问题也是一个难以攻克的问题,一方面自身自重较大,另一方面发动机排量不小而且为了运动而调教,即便是有双离合辅助,但油耗仍然不高。养一台WEY的成本,油耗方面的表现就要比别人高。

WEY、领克、观致,谁才是真正的国产高端车

领克,领克并不算严格意义上的高端车,因为从成立的那一刻起,领克就把自己定位“合资车”,所以在豪华感上领克并不够强,但领克却足够精致,走的是偏向于年轻化的路线,所以在领克上你看到更多的是设计、潮流以及场景化运用。

领克也有自己的优势,而且在我看来领克自身就是一个极端的品牌,有着极端的优点也有着极端的缺点。

优点自不用多说,年轻化的设计语言让人无法自拔,无论是外形还是内饰设计,我这个正典的90后难以自拔。

出色的细节做工,在座舱中你可以感受到精致感,而且在同级别车型中相当吸睛。

WEY、领克、观致,谁才是真正的国产高端车

但缺点同样明显,第一就是质量控制体系,到目前为止领克都没有克服电瓶漏电的问题,仍然有不少消费者表示难以接受,而且友情提醒,如果买领克,一定要选择AT版本,双离合真的不建议买。

WEY、领克、观致,谁才是真正的国产高端车

观致,观致是最早提出“国产高端”的品牌,概念提出是在2007年,真正落地是在四年前,在国产车还在浑浑噩噩逆向模仿的时候,观致提出的新高端让人刮目相看,当年的观致也有着较高的售价,堪比速腾的售价让其直接把自己推向火坑。

不过现在调整之后的观致,也有了新的市场格局。虽然走的是与其他两家不同的路子,但观致仍然有一批追随者。

在我看来,观致的优势目前在降价的局面下有所凸显,首先就是性价比,观致3降到了8万,观致5降到了12万,你激动不激动?反正我是挺激动的。

其次是油耗方面表现,比WEY品牌更加省油,让观致的养车成本大大降低。

接着是质量方面的表现,观致综合质量虽然逊于WEY,但的确要强于领克,即便丢在合资车中也是亮眼。

WEY、领克、观致,谁才是真正的国产高端车

观致的缺点表现则比较另类,一个是经销商问题,目前无法与WEY、领克健全的经销商网络相比,买观致相对困难。

而另一个缺点是就是精致感、豪华感要稍差于WEY与领克,这与观致的高端定位息息相关,毕竟其定位于国产新高端,而不是国产新豪华。所以在座舱方面的设定,还是不够高。

其实在我看来三个品牌自有长处,WEY更注重豪华,领克更注重精致,观致则注重均衡。它们每一个都是国产新高端,也都是国产高端第一人,各自占据每一个国产高端细分市场,向合资车发起进攻。

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