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怠速时发动机转速500转正常吗?怠速多少转最合理?

2018-09-14 16:09 来源: 汽车百科之家

怠速指的是发动机一种工作状态,一般是油门完全松开,发动机自然运转的状态都叫做怠速,简单理解就是不加油门时的工作状态。每辆车的怠速转速都不同,同一辆车在冷车和热车时的怠速转速也是不同的,冷车怠速很高,大约1300-1500转。这是由发动机电脑控制的冷车高怠速,目的是让水温迅速升高,达到正常工作温度,减小发动机磨损,减少有害废气排放。当随着水温升高,怠速逐渐回落,最后回到正常热车时的转速。今天我们来说一说关于怠速的那些事。

怠速时发动机转速500转正常吗?怠速多少转最合理?

怠速多少转最好,是不是越低越好?汽车怠速就是保证不熄火且能平稳运转而设立的最低转速,只要能满足这两个条件,怠速越低是越好的。有人说自己的车怠速才500转,是不是有问题。只要发动机能平稳运转,不抖动不熄火,是可以的。怠速越低越省油,因为怠速车肯定是在那停着的,或者说不需要消耗燃油来行驶。如果怠速高,只有一个坏处,那就是费油。大多数车的怠速在600-850转之间,700-800转的车最多。

怠速时发动机转速500转正常吗?怠速多少转最合理?

怠速为什么不能设的再低一点?我们来看一个气缸的工作状态,运转分四个冲程,吸气、压缩、做功、排气。只有做功冲程是产生动力的,汽油燃烧推动活塞向下运动,而另外三个冲程全都是靠惯性在运转,因此如果转速太低,惯性力不够大,可能到了压缩冲程时就转不动了,发动机就熄火了,即使不熄火,那运转的也是极其不平稳,抖动会很大,因此怠速时的转速不能过低。当气缸数量多了之后,由一个气缸变成了四个气缸,怠速可以做的比一个气缸更低一些,因为曲轴同样是转两圈,这期间做功的气缸多了。当然并不是说气缸越多,怠速就可以做的无限低,因为气缸多了之后,运转的阻力也大了,一个气缸做功要带动其他很多缸活塞在运转,所以怠速也不能太低。这其中还有排放的要求,发动机转速越低,燃烧的越不完全,排放产生的有害气体越多。

怠速时发动机转速500转正常吗?怠速多少转最合理?

以前的化油器车是可以自己调整怠速的,可以调高也可以调低。但现在的车不同,一辆车怠速是多少转都是设定好了的,由发动机电脑控制,我们不可以调整。出厂时新车状态是800转,那它就一直是800转了,如果变高了或者变低了,都是产生了故障导致的,需要维修。如果怠速有故障了,怠速过高或者过低,一般还会伴随着其他一些症状,比如车抖动,发动机故障灯亮等。所以很容易就能感觉到怠速所产生的故障,运转很平稳,所以日常没有异常的话,也不需要过多的关注自己车的怠速转速。

怠速时发动机转速500转正常吗?怠速多少转最合理?

发动机怠速过低、过高、怠速抖动等等故障,可能的原因是非常多的,一般需要配合电脑检测仪进行检测。最常见的是节气门脏了,因为怠速的空气是由节气门进入,脏了后导致进气量变少,导致怠速不稳。用怠速马达的车也是相同的道理,脏了之后也会导致进气量变少,清洗一下就好了。其他原因还有火花塞点火能力下降、气缸内有积碳、进气管路有漏气等等,都能对怠速产生影响。

怠速时发动机转速500转正常吗?怠速多少转最合理?

长时间怠速会不会伤车呢?不会伤车,就是积碳产生的会多一点而已,特别是夏天开空调长时间怠速。怠速时发动机转速低,进气速度慢,到气缸的进气涡流若,混合气雾化不好,导致燃烧并不太完全,产生积碳增多。因为气流速度慢,产生的积碳也不能有效排出,就积攒了起来。怠速开着空调,因为发动机负荷变大了,燃烧就更不完全了,更能加剧积碳的产生。当然也不必太害怕产生积碳,清洗一下就可以,因为不管怎么用车,都会有积碳并且早晚都得洗,只不过我们洗的公里数缩短一点而已,正常用车3万洗一次,经常长时间怠速2万洗一次,也就这么点差距,所以根据自己的实际情况用车就可以了。

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