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最廉价的纯进口好车,同级安全系数第一,跌2万该放弃雅阁了!

2018-09-14 15:22 来源: 新车看

大众旗下的迈腾和帕萨特经几番改款后终牢牢占据国内B级车市场巨大的份额,再加上奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这三款德系豪车的加持,在不及品牌知名度却走商务范的合资B级好车自然定价稍有差池便注定与销量无缘,君威是这样,蒙迪欧也是这样。同时随着第八代雅阁和第十代凯美瑞相继上市,凭借混动版和时尚的外观则是当下年轻人追捧的宠儿。但不可否认不少被赋予“叫做不叫好”的合资车如今总算降低姿态了,譬如迈锐宝XL和阿特兹。同时一辆纯进口好车最近的动态走进了相车的视野中,它便是今日相车的主角-力狮。力狮仍是像雷克萨斯一样坚持不国产,不过它们在国内的待遇却有着天壤之别。

最廉价的纯进口好车,同级安全系数第一,跌2万该放弃雅阁了!

但是力狮坐拥的性价比照笔者看来却是同级最高的水准。这得基于当前在售的力狮官降2万后,使得其入门级为19.3万且顶配为23.6万,自然与同级主流车中的凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特等车型价格重叠范围过大。那么今个咱就不考虑车标,就力狮坐拥的实力来看。首先作为一辆纯进口车结合其保值率为第一年77.58%,第三年61.22%,第五年49.5%,显然其残值率完全能比肩凯美瑞和雅阁的表现。同时整车自重1.6吨左右,重量多来自车身结构配搭上车身各个精准度极高的零件且10万公里的整车质保加持,使得整车在品控方面完全是同级车的一流水准。并且力狮坐拥这三方面的产品力完全比凯美瑞和雅阁更有吸引力一说。

最廉价的纯进口好车,同级安全系数第一,跌2万该放弃雅阁了!

其一,力狮打败BBA和沃尔沃荣获全球最安全B级车称号。要知道美国的IIHS测评会是最具公信力且权威性的。而这样的安全性都能在力狮里外找到根据的。这得基于整车重量出自车身结构结合前后敦厚的保险杠,同时放眼于力狮的配置,全系标配8气囊、ESP、胎压监测装置、刹车辅助、倒车雷达、发动机启停技术等安全配置,实在是当之无愧的安全性指数第一的B级车。并且整车外观设计仍是有看头,六方进气格珊运用镀铬条装饰配搭上菱角锋利的大灯组和雾灯结构,从而点缀出前脸的特点。并且大灯组眉线与发动机舱盖线和贯穿尾灯的俯冲式腰线,辅以溜背式车顶和狰狞感极强的18英寸铝合金轮毂,使得行驶途中的修长感和动感得以彰显。

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其二,整车最小离地间隙为150mm,再结合其长宽高为4815mm、1840mm、1500mm和2750mm的轴距,并且全系均采用水平对置发动机配全时四驱带差速速,同时配搭上包裹性一流的支持四方调节的皮质方向盘和平顺性极佳的变速箱,那么虽说这样的尺寸和轴距相对国内主流合资B级车完全处于下风,然而其不过是摒弃一定的乘坐空间换来行驶品质和操作性完全碾压同级车中的凯美瑞和雅阁的实力。并且像前后中央扶手、后排杯架、后座出风口及行李厢容积为506L等均有出现,得以彰显其对空间利用率极佳。

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其三,车内运用大量的皮革包裹及镀铬条装饰,且中控台配有9英寸的彩色屏和阻尼感极佳的各个机械按键。并且配有真皮包裹的钢琴黑挡把和铝合金运动踏板,从而营造出的驾驭感完全能比肩雅阁和凯美瑞的质感。同时除了入门级其余版本均是支撑性极佳的真皮座椅,使得舒适性仍有所保障。而像无钥匙启动系统、电动天窗、自动空调、手机互联、感性雨刮等潮流配置的出现,实则强调时尚感。那么力狮的外观暂且因人而异,就内饰用料+配置+安全性且入门级为19.30万,这难道不就是最廉价的纯进口好车吗?

最廉价的纯进口好车,同级安全系数第一,跌2万该放弃雅阁了!

答案显然是肯定的。更何况本车除了具有极高的安全性,其动力总成仍是十分抢眼的。这得基于当前在售的力狮提供2.5L+CTV的动力组合,且悬架方面则是麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架组合。而这2.5L最大功率为129KW和235N.m的峰值扭矩,面对整车自重1.6吨左右。显然其提速感仍是值得肯定。那么作为一辆纯进口B级车,在品质和售后保障拿出实力和诚意,再加上全时四驱带差速锁却是20万不到的售价,更加进一步说明力狮当属最廉价的纯进口好车啊。

最廉价的纯进口好车,同级安全系数第一,跌2万该放弃雅阁了!

总之,关于斯巴鲁这品牌,笔者细下数来入华的车型便有森林人、傲虎、XV还有就是力狮了。自然产品线十分单薄,从而得不得不面对小众保有量品牌的通病。但结合其机械品质、内饰用料及动力总成等产品力和如今官降2万后使得入门级售价20万不到的诚意。这也难免不少消费者道出:跌2万该放弃雅阁了。这一说至少笔者认为完全并非空穴来风。毕竟这样的价位无非就是主流合资车中凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特等车型的中配版,至于谁才是性价比之王,我想车友们心中早有答案吧。

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