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8月销量全线下跌,长安汽车也把福特拖惨了

2018-09-14 14:13 来源: 擎商

有句话叫:“不怕神一样的对手,就怕猪一样的队友”。对于玩游戏的人而言,相信对这句话深有体会。如今,在车市里,对这句话体会最深的,莫过于福特。

Part.1

今年,对于福特而言,不是一个好年头。

从年初开始,福特在华的销量,就呈加速下跌之势。数据显示,今年上半年,福特中国总销量为400443辆,同比跌幅25%,创了福特入华以来半年销量跌幅之最。

福特品牌之所以在今年会出现如此大的跌幅,合资公司“功不可没”。

作为福特在华最主要的合资公司,长安福特今年的表现相当“辣眼睛”。数据显示,7月份,长安福特仅完成销量3.3万辆,同比暴跌43%。

而在刚刚过去的8月份,长安福特的销量更是只有23,936辆,比7月份跌了近一万辆!

8月销量全线下跌,长安汽车也把福特拖惨了

长安福特的“跌跌不休”,不仅让自己成为今年“最惨的合资品牌”之一,更是让福特品牌在华的整体战略面临全面崩盘的危险。

事实上,长安福特并不是长安集团唯一下跌的乘用车板块。今年以来,长安汽车整体下滑趋势相当明显,而长安福特只不过是其中的一个“不幸者”而已。

Part.2

数据显示,7月份,长安汽车累计销量为128,729辆,相比于去年同期161,468辆,下跌了20.3%;今年前7月长安汽车累计销量为1,336,110辆,同比下跌16.0%。

尽管7月份的数据已经令人失望,但长安汽车在8月份的数据,更让人触目惊心。数据显示,8月份长安汽车共计销售新车134,222辆,同比下跌34.6%。

今年前8月,长安汽车累计销量为1,470,332辆,同比下跌18.1%,相比7月份,长安汽车的跌幅继续扩大。

8月销量全线下跌,长安汽车也把福特拖惨了

在股市里,有句话叫“下跌不可怕,可怕的是大跌还在后头”。对于长安汽车而言,这句话同样适用。在销量跌幅已经相当惊人的情况下,跌势竟然还在继续扩大,而且似乎看不到扭转的希望,这堪称是最坏的走势。

Part.3

如果仔细研究长安汽车8月份的销量报告,你会发现,无论是自主品牌还是合资品牌,无论是乘用车板块还是商用车板块,只要是在长安汽车旗下的品牌,无一例外都在下跌。

这对于两年前还位居国内自主品牌销量冠军的长安汽车而言,如今的这种情况,是无论如何也想不到的。

事实上,近年来,车市有个很有趣的现象,那就是但凡大国企汽车集团旗下的自主品牌发展良好,那么合资品牌也会销量看涨。反之亦然。

8月销量全线下跌,长安汽车也把福特拖惨了

比如,近年来,大国企汽车集团旗下自主品牌,发展最好的莫过于上汽和广汽的自主品牌。上汽旗下的荣威和名爵两大自主品牌,通过与阿里合作的智能车联网系统,成功地开创了智能汽车这个领域。进而在市场上取得了成功。

而在上汽自主品牌取得成功的同时,上汽通用与上汽大众这两个合资品牌,也在车市上牢牢占据着销量榜的三甲之位。

而广汽与上汽的走势非常相似,广汽传祺异军崛起,广汽旗下的合资品牌广汽丰田和广汽本田的走势也相当稳健。

Part.4

反观长安集团,尽管位列“央企”,是国内首屈一指的大型国有车企,然而自主品牌在近年来的发展却令人失望。作为前年的自主销量冠军,如今长安汽车都很难跻身销量榜的前十。更是被曾经的“小弟”吉利、长城等落下很远。

长安自主品牌的弱势,如今长安合资品牌也“传染上”了。无论长安福特,长安马自达还是已经宣布推出中国的长安铃木,其市场表现都呈现下滑的走势。

尽管没有直接的证据表明,长安合资品牌的下滑是由长安集团引起,但是市场上的上述现象,不得不让人怀疑是长安汽车扮演了“猪队友”的角色。

毕竟,眼下长安集团无论是研发投入,还是产品体系方面,与上汽、广汽等一线国企自主品牌已经有了不小的差距,甚至与吉利、比亚迪这样的民企相比,长安的产品体系竞争力也相对落后。

8月销量全线下跌,长安汽车也把福特拖惨了

Part.5

在长安汽车发布的半年业绩报告中,整个长安集团半年的净利润为15亿-17亿元,尽管看上去还比较“美好”,但这个数字已经比去年同期大降65%。

长安汽车对此的解释是:尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升,但来源于合营企业的投资收益大幅下降,致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降。

很明显,长安把业绩下滑的“锅”,都推给了合资公司,认为是他们的市场表现不好,导致长安现在的窘境。而对于自己的“亲儿子”长安自主乘用车,竟然认为“盈利能力有所提升”。

对此,我们只想说,对于这种“猪队友”和“卖队友”的行为,长安的下滑之路,还早了去了。

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