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2018年,我们的汽车能 “智能”到什么程度?

2018-09-14 13:15 来源: 驾仕派

2018年,我们的汽车能 “智能”到什么程度?

9月21日,雪佛兰沃兰多将上市。而在官方前期发出的信息当中,令人印象最为深刻的,竟然是一枚小小的手环。在可穿戴运动设备已经普及的当下,使用手环打开车门这样小小一个动作,即将实现在这款预售价也不高于12.9万元的车型上。

2018年,我们的汽车能 “智能”到什么程度?

尽管只是很小的一些细节,带给人们在实际生活体验中的进步,却是不言而喻的。正如同我家用指纹锁替代传统钥匙开锁的时候,我每每出门时回忆起曾经的“忘带钥匙焦虑症”,都会有“再也不想带钥匙”的某种暗爽。

用户在汽车智能方面的体验是不可逆的。正如我不再想带钥匙,正如我们再也用不习惯键盘手机,正如我们不会有人在车里听磁带。

无数位工程师致力于为人类来解决的,就正是这些看起来并不算起眼的小事:触摸屏是为了让操作体验更加便捷;车载4G是为了让车机中的APP运行的更为顺畅;而上文说到的虚拟钥匙,则是为了让人们摆脱掉钥匙本身的束缚,有更为便捷的体验。

2018年,我们的汽车能 “智能”到什么程度?

解决大城市的“小问题”,就是汽车智能配置在努力做到的事。

近年来,汽车上的智能配置越来越多,由于在这方面,各大品牌看起来起点貌似一致,因此更多看起来很酷炫的智能配置被新造车企所提及,当然,新造车企会影射传统大车企“船大难调头”,或者是不愿意在成本上作出妥协,传统车企仿佛成了落后守旧的代表。

然而事实却并非如此,汽车巨头们正在用行动,逐步瓦解着这些偏见。除了文章开头所说的虚拟钥匙功能,另一种虚拟钥匙功能目前在新车型上广泛搭载,即直接可通过手机APP授权进入并启动车辆,真正实现“出门不带车钥匙”,并且能够在安全、方便前提下,与家人和朋友实现车辆共享。而虚拟钥匙对于上汽通用来说,也只是其车联网战略中很小的一个部分而已。

8月23日,上汽通用汽车集中发布了将于今、明两年陆续上线的大批车联网创新“云”服务,标志着公司全新一代车联系统全面迭代升级。

2018年,我们的汽车能 “智能”到什么程度?

其中最引人注目的,莫过于向上汽通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户,提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用,让用户告别“流量焦虑”,充分享受到云互联的乐趣。

那么,24G能做什么呢?上汽通用进一步解释:24G免费流量已经足够支持一年 365 天每天都使用 2 小时在线导航+1.7 小时 APP 访问+45 分钟在线媒体播放,而且还能满足一年时间中地图更新、应用升级、OTA 远程升级的流量需求。

因此,“24G免费流量”不是上汽通用灵机一现所决定的,而是通过安吉星所积累的大数据测算而来的。它足以应付一般用户日常使用所需流量,可以预想未来如果客户平均流量需求进一步增加,上汽通用也会适应用户需求进行相应的调整。

2018年,我们的汽车能 “智能”到什么程度?

这一重要举措,连同去年推出的“OnStar安吉星基础服务5年免费尊享礼遇”,体现了上汽通用汽车着力解决用户的车联体验痛点,为使车联网真正成为能够时刻在线、随心所用的智能化生活方式而付出的不懈努力。

此外,对于习惯了用手机直接导航的用户们来说,上汽通用还真正升级了在车内使用导航功能的体验——很多人会对此感到不解:我手机用得好好的,为什么一定要用车机导航呢?对此最简单的解释就是:手机导航的时候,如果有电话接进来,你该怎么办?

2018年,我们的汽车能 “智能”到什么程度?

相对于手机导航软件,上汽通用全新一代车联系统可实现准确流畅的云端导航,地图和路况可实时更新,和手机导航拥有一样的响应速度和实时反馈。而不同且更为重要的是,车机使用的云端导航为行车而生,不会受到突然有电话来打进来、手机没电等等因素的干扰,更关键的是:车机屏幕要比手机屏幕更适合开车时观看。这些因素叠加起来,都将大大提升行车时的安全性。

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