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史上第一台V6版宾利欧陆GT曝光?! 对,插电混动走起

2018-09-14 10:51 来源: 知行动力

所有以“Bentley Continental GT”(宾利欧陆GT)命名的物种都无比傲娇,以至于生产了8年的一代车型(2003-2011)居然只提供6.0T W12双涡轮增压引擎可选,即使到了二代车型(2011-2018),也顶多新增一台4.0T V8双涡轮增压“入门版”,虽然575PS上身之后也不算很入门。

史上第一台V6版宾利欧陆GT曝光?! 对,插电混动走起

好了,第三代宾利欧陆GT再次刷新认知:先是以一台8速双离合变速箱震惊众人,如今又在海外媒体的镜头下曝光了全新3.0T V6插电式混合动力版本(欧陆油GT油箱盖在右后方,图示为充电插口盖)。

史上第一台V6版宾利欧陆GT曝光?! 对,插电混动走起

没错!只有上一年同期首发W12版本的一半气缸,但这一套打上宾利烙印的插混系统绝非耸货——据称其性能堪比此前的V8双涡轮增压版本,价格相比W12版本也便宜不到哪里去。

既然宾利添越插混也还没公布同款插混系统的参数,此次曝光的第三代宾利欧陆GT也不会得到参数披露。唯一可知的是:欧陆GT插混版本在NEDC欧洲行驶测试循环中,纯电续航里程为50余公里,采用家用220V电源插座充满电需7.5小时,采用工业用电源仅需2.5小时。

史上第一台V6版宾利欧陆GT曝光?! 对,插电混动走起

为确保每次出行的最高能效,欧陆GT插电混动版会利用卫星导航信息,为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。另外,互联汽车服务“MyBentley3”还将引入多项混动车型专用功能,包括电池远程充电、远程温控及车辆状态报告,这些功能均可通过智能手机APP操控。智能手机APP还提供“充电站搜索工具”,用户可根据搜索条件列出附近或相关的充电站。

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最后来简单介绍一下第三代欧陆GT吧。新车基于大众集团MSB纵置后驱模块化平台打造,大量使用铝合金材质,相比同配置的前作减轻80kg。新车前轮轴向前移动135mm,后轴也向前移了110mm,身形更为舒展,重量分布更趋合理,整体形态也回归英式GT的标准比例。

新一代欧陆GT采用全新环抱式内饰风格,每辆欧陆GT都需要超过10平方米的木料,手工制作与装嵌需要花掉9个工时。4个宽厚座椅使用新颖的“Diamond in Diamond”皮革缝制与刺绣工艺,每一个钻石造型都采用712针缝制,完成如此精密的刺绣工艺,仅仅电脑编程就需要花费18个月。前排还拥有20向电动调节与记忆功能,通风、加热、按摩等元素一样都不会落下。

为了宣示新一代欧陆GT的环保宣言,宾利克鲁工厂生产线的40%能源来自20815块太阳能电池板,每年减少25000吨二氧化碳排放。

奢华、迅猛、宽敞、舒适、静谧,还可以节能!宾利欧陆GT插混版完美实现了人类对一台车的所有梦想甚至幻想。

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