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下一盘很大的棋 长安汽车一半是鲜花一半是荆棘

2018-09-14 10:49 来源: 金融界

荣耀和鲜花铺就了中国市场爆发的过往,而面前是通向未来竞争的无限挑战。

8月长安汽车销售13.4万辆,环比增长4.3%。基于乘联会的数据,8月份乘用车市场整体同比下降7.4%,长安汽车顽强守住了自己的阵线。不过,即使有着156年军工基因、60年造车渊源的长安汽车,在面对第三季度市场趋冷、“金九银十”交汇的时刻,仍然必须思索着如何应对新的挑战。

正如那句流行语所说,“时代抛弃你时,连一声再见都不会说。”在车市“凛冬”到来之际,SUV红利消失之时,“未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来”这样的预言还言犹在耳,是坐失良机?还是主动变革?固步自封,肯定会被市场无情扫进故纸堆,唯有逆水行舟,唯有改革、创新、创业,才能向更高质量阶段迈进。

一盘很大的棋

面对市场竞争的环境变得更加复杂和不可预测,尤其是如今汽车行业的淘汰赛之“暗战”早已经在SUV红利下降之时开始,加上智能互联时代到来,传统汽车产业再不升级和变革,等待自己的就只有溃不成军的命运。

作为传统车企的长安汽车在新一轮的竞争中,如何准确把握时代脉搏?4月23日,长安汽车首次发布企业战略——“第三次创业-创新创业战略”,着力推动四大转型,明确了“1143”的战略架构。实际上,2017年长安汽车面临的挑战,正是“第三次创业”全面改革的缘起。

2017年开始,随着吉利、传祺、荣威等新晋势力快速崛起,WEY和领克相继取得了初步成功,广汽传祺也成功以三“8”战略而突破了品牌桎梏。相比之下,虽然2015年长安汽车就成功跨越100万辆大关,但是长安汽车已不能再单纯地追求销量规模,而是必须凭借全体系能力来面对今后的竞争。因为长安汽车已经清晰地看到,未来三四年将决定长安的生死存亡。是的,“时代淘汰你,与你无关。”

4月12日,长安汽车还跟腾讯正式签署了智能网联汽车合作协议,双方在车联网、大数据云等领域开始进行合作。

8月24日,长安汽车发布了“北斗天枢计划”,向外宣告长安汽车将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。并且,长安汽车开始组建北斗天枢联盟,整合全球资源,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟。

与智能出行战略紧密相关的是,长安汽车去年就发布了2017新能源战略“香格里拉计划”,包括“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”等四大战略行动,通过全产业链1000亿元的投入,调动一万人的研发资源,彰显出长安汽车基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考,以及对未来的前瞻。

这也是长安汽车发力新能源领域的全新战略。根据计划,2020年,长安汽车完成三大新能源专用平台的打造;2025年,长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。目的当然很明显,要实现“长安汽车新一轮大发展”。

此外,长安汽车不仅在国内市场进行着创新、创业,其实,更是早早就开始布局海外市场,长安汽车进军海外市场27年来,“883海外发展战略”取得了丰硕战果。今年1~8月,长安海外累计出口3.54万辆,同比增长74%,行业出口排名前三。

根据长安汽车总裁朱华荣介绍,2020年长安将实现从“引进来”向“走出去”的华丽转身,海外销售达20万辆;2025年达到40万辆,进出口总额2020年达420亿元,2025年达534亿元。

除了在乘用车市场厉兵秣马,长安汽车在长城、吉利、上汽乘用车等自主品牌较少涉足的商用车市场,1~8月累计实现销售15.8万辆,同比增长68.9%,并且今年1~7月份在商用车行业占比第一。乘用/商用车型的布局完善,也为长安汽车在未来的竞争中能够抢占先机,埋下了伏笔。

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