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小型SUV“死伤遍地”,这车4分钟就卖1台,合资看了都眼气

2018-09-14 10:18 来源: 汽车情报

转眼间,中秋节已在眼前。这就意味着,2018年已经悄然过去了一大半。回顾过去这大半年的中国车市,用四个字形容那就是:不容乐观。尤其是对于我们的中国品牌而言,由于合资品牌的不断下探等多种原因导致的占有率下降、营收利润滑坡,让不少车企都难以入眠。

也正因如此,每到公布销量的时候,大部分自主品牌都犹如当年考试失利的学生一般面露难色。尤其在7、8月份这个众所周知的淡季,多数品牌的销售情况更是犹如雪上加霜。但重压之下,同样必有“勇夫”出现。而在中国品牌阵营中,吉利汽车扮演的正是这样的角色。

小型SUV“死伤遍地”,这车4分钟就卖1台,合资看了都眼气

小型SUV“死伤遍地”,这车4分钟就卖1台,合资看了都眼气

刚刚过去的8月份,吉利汽车创下了125522台的总销量,相比去年同期增幅达到了30%,而回顾今年的1-8月份,吉利汽车的累计销量更是达到了夸张的1012429台的好成绩,这样的成绩对于吉利汽车而言不仅已经顺利完成了全年销售量的64%,更是在众多中国品牌中继续扮演“领头羊”的角色。

小型SUV“死伤遍地”,这车4分钟就卖1台,合资看了都眼气

在仔细观察后发现,吉利汽车能够获此成绩,并非仅靠旗下个别明星车型,而是多点开花。比如旗下的小型SUV远景X3,在今年这个SUV持续退烧的大环境下,依然能够强势助力吉利汽车完成百万销量。今天,汽车情报新媒体就从这台远景X3入手,看看它究竟卖得有多好?产品又有多强?

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逆势而上,销量超过同级总和

上文提到了,今年的SUV市场正在快速“退烧”。的确,这个苗头其实从很早几年的SUV增速放缓就开始显现。而到了今年开年后,则开始全面爆发,很长一段时间内,国内的SUV市场都是一片哀鸣。尤其是对于本就没那么热门的小型SUV市场来说,这样的“洗牌”更是一次史诗级灾难。

小型SUV“死伤遍地”,这车4分钟就卖1台,合资看了都眼气

以长安和哈弗为例,这二位在中国市场中绝对算是“老牌劲旅”,但旗下的小型SUV却也未能躲过这场浩劫。就拿七月份来说,哈弗H1和长安CS15的单月销量分别为219台和1221台,数据虽然并不抢眼,但这已经算是中游表现了,更有甚者单月仅售出几十台车,除了市场环境的原因,更进一步凸显了产品本身所存在的问题。

在如此萧条的市场环境下,远景X3却出乎众人所料的逆势上涨。上市仅一周年时间,销量已经高达115751台。而刚刚过去8月份,远景X3依然为吉利汽车贡献出了10547台的不俗销量,如此优秀的成绩在同级是绝无仅有的,甚至已经基本接近了同级产品的单月销量总和,而从另一个角度看,这样的销量除了彰显其过硬的产品实力外,也奠定了它在小型SUV市场的标杆地位。

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真质良品,诠释何为标杆实力

看到今年SUV市场的惨状,不禁让人心生疑问。该细分市场如此大幅下滑,难道真的是我们的消费者不再需要SUV车型了吗?恐怕未必。SUV完美弥补了轿车与MPV的硬伤这是不可否认的事实。所以,答案只有一个:不是不要了,只是要更好。

小型SUV“死伤遍地”,这车4分钟就卖1台,合资看了都眼气

作为自主品牌的领头羊,吉利汽车自然深谙这个道理。这款远景X3虽然只是台定价五万级的小型SUV,但在产品综合素质上却表现不俗。除了精致时尚的设计,远景X3在智能安全、人性化配置方面也是力压群雄。时下流行的语音交互系统、智能胎压监测系统、HDC陡坡缓降、内置行车记录仪等配置足以显示了远景X3在多方面的面面俱到。

小型SUV“死伤遍地”,这车4分钟就卖1台,合资看了都眼气

既然提到品价比,品质就是绕不过的话题。这也是众多消费者对于我们中国品牌产品要求最为苛刻的一环。而为了验证其“真质良品”的过硬品质,在去年远景X3上市前夕,吉利汽车就曾举办“48小时不停熄横贯G7大漠天路”的活动。而在远景X3上市一周年之际,今年8月吉利汽车再次举办“72小时挑战魔鬼天路·远景X3勇闯独库公路”活动,继续突破自我,通过在独库公路的各种极限路况下长途跋涉72小时,来验证远景X3的可靠品质。俗话说得好,“没有金刚钻,别揽瓷器活。”从48小时挑战大漠公路到72小时挑战魔鬼公路,一直在前行的远景X3用硬实力向所有人证明了何为标杆。

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