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汽势评测|最美公路上邂逅全新一代朗逸两厢

2018-09-14 09:15 来源: 汽势传媒

汽势评测|最美公路上邂逅全新一代朗逸两厢

超炫LED大灯,不是摆设的车顶行李架,0.8平方米的全景天窗,动力十足的1.4TSI高功率发动机,方便的驻车启停及EPB电子手刹……这是汽势小编这次试驾全新一代朗逸两厢后总结出的几大亮点。

全新一代朗逸两厢是上汽大众基于大众集团最新平台与德国大众共同研发的Lavida家族全新车型,布局国内A+级大两厢汽车市场。曾经的Gran Lavida自2013年上市以来,截至目前累计销量已突破40万辆,助力Lavida家族累计销量突破360万辆大关,成为国内A级车市场名副其实的领军车型。

汽势评测|最美公路上邂逅全新一代朗逸两厢

而如今全新一代朗逸两厢作为Gran Lavida的全新换代车型,凭借动感设计、悦享空间、高效动力、智行科技成就出类拔萃的产品实力,也为年轻一代车主提供了一个不错的选择。

日前,小编用了两天时间,驾驶全新一代朗逸两厢,行驶在“浙江十大最美公路”的青临线上。

青临线浙江西北部的安吉县境内,自古就有中国竹乡的美誉。全新一代朗逸两厢橘色的车身在竹海中的盘山路上行驶,也给这片宁静的竹海平添了一份跳跃的风景。

汽势评测|最美公路上邂逅全新一代朗逸两厢

全新一代朗逸两厢设计上秉承了Lavida的家族基因,同时又表现出与众不同的个性,以新颖的形式,平衡了优雅、时尚与功能。全新设计的前脸气势强大,大众品牌标志性的横向进气格栅再次进化,格栅的比例更加增大,更有夺人气场。格栅内细节丰富,横向镀铬饰条之间配以蜂窝状造型的设计元素,动感个性。前大灯采用全新的LED灯组,造型犀利动感。下格栅也与全新一代朗逸有所区别,飞翼式的装饰条在保持了横向视觉效果的基础上,使前脸增添了一份运动感受。

全新一代朗逸两厢侧面造型同样经过全新设计。D柱线条更为倾斜,简洁有力的车身轮廓线流畅延伸至尾部,侧面造型更具动感与活力。全新设计双腰线新颖犀利,流畅的车窗线条在尾部微微上扬,动感设计元素一览无余。

全新一代朗逸两厢尾部造型经过全新设计,同样硬朗具有张力,型面变化立体感十足。全新尾灯紧跟大众集团最新设计语言,双件式造型修长动感,延展至侧面。尾灯外形型面变化丰富,立体感十足,内部结构丰富细致,与前大灯形成呼应,同时,尾灯经过熏黑处理,为外形再添一份运动气息。修长的反射片镶嵌于尾部装饰件中,提升了尾部的设计整体性。

汽势评测|最美公路上邂逅全新一代朗逸两厢

穿梭在竹海中,怎么可以只看眼前的风景,此时,全新一代朗逸两厢的大尺寸全景天窗就凸显了它的优势。全新一代朗逸两厢的全景天窗面积近0.8㎡,其中可打开面积接近0.5㎡,坐在车中,抬头可见蓝天,转头可见竹海,也是别有一方韵致。

所谓山路十八弯,盘山路上多弯道,全新一代朗逸两厢280TSI车型搭载EA211 1.4TSI高功率发动机,匹配DSG七速双离合变速箱,发动机功率、扭矩较现款Gran Lavida搭载的1.4TSI发动机均有所提升,额定功率为110kW,最大扭矩为250Nm。值得一提的是,在一些急弯转向的时候,朗逸两厢的表现也是值得肯定的,没有“轻飘飘”的甩尾感,还是很稳定的。

要说动力,那必须得说一下百公里加速的表现,在车上坐着三个人还有行李若干的前提下,全新一代朗逸两厢的百公里加速也仅仅用了9.2秒,同其宣传册上的百公里加速8.3秒,算是没有太大差距。

汽势评测|最美公路上邂逅全新一代朗逸两厢

全新一代朗逸两厢的内饰延续了此前新推出的朗逸三厢的设计。将空调出风口下移,从而提高了中控导航的位置,操作更具得心应手。横向式的仪表台加强了视觉延展性,营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞空间。仪表台上大面积渐变拉丝效果装饰件与高光黑导航屏幕,黑色的仪表盘,融为一体,强调了设计的整体性。中控台微微倾向驾驶者一侧,扶手箱扶手在驾驶员处向前凸起,展现了“Driver-Orient”的设计理念。

值得一提的是,全新一代朗逸两厢车身尺寸大幅提升,车长4,541mm,宽1,806mm,高1,488mm,轴距2688mm,与现款Gran Lavida相较分别提升96mm,41mm,3mm,78mm。得益于更大的车身尺寸,全新一代朗逸两厢车内驾乘空间和载物空间更为宽敞,带来超越同级的舒适空间体验,为消费者打造“悦享百变空间”。

汽势评测|最美公路上邂逅全新一代朗逸两厢

在副驾驶位置保留了能跷二郎腿的空间前提下,一个一米八的汉子依然可以在副驾驶后面的座位上悠然翘起二郎腿。此外,新一代朗逸两厢的后排座椅坐垫相比现款Gran Lavida加长了75mm,提供更舒适的腿部支撑,提升长时间乘坐时的舒适性,而双USB充电接口配合全系标配的后排空调出风口,也充分考虑到了后排乘车人的感受。

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