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出道便以高性能抢占小型SUV C位——试驾探歌

2018-09-14 09:15 来源: 车友邦网

“出道既巅峰,巅峰就退役”,这话题延续了一段时间,便是王校长创的奇迹,在热门网络游戏英雄联盟的职业生涯中“100%全胜”,真正做到了出道既巅峰。能够如此神奇,那还是依靠有钱,有一个可靠的爹。只要有一个可靠的背景支持,对于自己想做的事基本成功了大半,正如刚上市不久的探歌,作为一汽大众首款SUV,有一汽大众雄厚的实力支撑着,无论是颜值、操控、性能都值得称赞。

出道便以高性能抢占小型SUV C位——试驾探歌

刚试驾了探歌,它的售价区间为13.98-20.98万元,是一汽-大众在SUV领域的一员猛将,与上汽大众途观L、途昂相比,探歌的设计可谓天壤之别,要显得年轻、时尚得多。纵观车市,小型SUV凭借着高颜值、价格实惠受到了年轻消费群体的热爱,在市场上的销量也是节节走高。在此之前,本田的XRV、缤智,日产的逍客,别克的昂科拉都有不错的市场表现。丰田相继推出奕泽、CHR,步步为营,而探歌的到来,无疑是一汽大众争抢SUV市场的第一枪,日后这个合资SUV市场定会烽烟四起。想要在市场上立足,探歌又是如何捕获年轻消费者的心呢?车友邦带着这个问题试驾了探歌,觉得高性能就是想找的答案。

出道便以高性能抢占小型SUV C位——试驾探歌

出道便以高性能抢占小型SUV C位——试驾探歌

作为不折不扣的90后,对于紧凑型或者小型SUV的诉求,想要优异的驾驶操控,以至于自驾旅游,随风逐流,浪尽天涯。刚接触这款顶配的探歌,就感受到它的驾控方面非常出色。其搭载了大众的EA211的1.4TSI发动机,有两种调教,高功率是150马力,最大扭矩250Nm,低功率131马力,最大扭矩225Nm。我试驾的这款顶配为高功率版本,匹配DQ200湿式7速双离合变速箱,且为智能四驱。其他版本有7速干式双离合和5速手动变速箱。

出道便以高性能抢占小型SUV C位——试驾探歌

年轻人喜欢的驾控乐趣

在操控层面,得益于MQB卓越的底盘平台和动力总成平台,T-ROC探歌首次在280TSI车型上引入了4MOTION智能四驱系统,拥有更强的抓地力和脱困能力;而Active Control多路况驾驶模式选择系统,可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式,令其轻松应对各种路况。T-ROC探歌不仅拥有超越同级的操控性能,同时更拥有越野车的爆发力,堪称是一款“可以跑拉力赛的SUV”。

出道便以高性能抢占小型SUV C位——试驾探歌

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这个四驱采用了博格华纳第五代中央差速器,日常行驶时,有90%的动力是作用在前轮上,这样为了更省油。这款车的油门调校稍微柔软一些,所以刚起步的时候,需要加油快一点,便能够感觉到车轻快地行驶,低扭问题不需要担心。毕竟动力在那里。挂在D挡时,换挡速度相当迅速,轻踩油门时升挡迅速,如果重踩时,降档也很积极。变速箱似乎很能够识别驾驶者的意图,且在低速时候的升降档顿挫感也不会明显。

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