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外媒传日产将加入本田与丰田,制订世界安全新标准,这是猫腻

2018-09-14 02:29 来源: 老刘品车



外媒传日产将加入本田与丰田,制订世界安全新标准,这是猫腻



本田、日产、丰田,来自日本的三大汽车制造商正在渐渐占据这个世界汽车领域的前排为之。

日产通过与法国雷诺建立联盟反超了大众成为世界最畅销汽车集团,丰田则在大众排放门时间之后渐渐成为了汽车市场中最可靠的品牌,而本田的务实性也在全球各国建立里固有市场地位,日本汽车制造正在慢慢取代德国在普通民用汽车领域的地位成为极点。



外媒传日产将加入本田与丰田,制订世界安全新标准,这是猫腻



想一想这样三个大型汽车集团如果捆绑在一起会如何?

此前就有海外汽车媒体报道,日产正在加入本田与丰田的队伍,这样的新闻一出立刻在国内引起了轩然大波,这三家联合之后别说取代大众、通用,就算是戴姆勒也很难再是它们的对手。

可是,这样的三个制造寡头是怎样做到愿意合三为一的呢?



外媒传日产将加入本田与丰田,制订世界安全新标准,这是猫腻



实际上,这又是国内媒体们或者说是自媒体闹的乌龙。

Nissan日产的确在近日宣布加入本田与丰田的队伍,只不过这个队伍并不是在制造与管理上形成联盟,而是只现代汽车制造行业里对于全新车载安全与辅助技术的研发之队伍。



外媒传日产将加入本田与丰田,制订世界安全新标准,这是猫腻



在现代汽车制造当中,尤其是在新能源动力技术与自动驾驶辅助技术成长为前沿科技后,安全这个属性比过去的任何一个时期都更要重要。

包括自适应巡航驾驶、碰撞预警与制动、车道保持与交通道路标志识别等等,这些技术发展到现在已经是很多家用轿车上非常常见的。



外媒传日产将加入本田与丰田,制订世界安全新标准,这是猫腻



就目前而言,出现在奥迪A8上的L3级别自动驾驶辅助技术套装以及通用凯迪拉克开发的Super Cruise才是未来的需求方向。

就是在这样的领域里,日产也同本田、丰田一样,开始了对全新安全标准技术的升级与研发,日产期望在未来5年里,在旗下所有产品上实现安全技术标准的普及与统一。



外媒传日产将加入本田与丰田,制订世界安全新标准,这是猫腻



Honda Sense是目前本田已经投放在量产车上的安全辅助技术,本田已经承诺将会在2022年把这套系统下放给所有车型。

现在,日产将完成Safety Shield 360的整车产品覆盖与推广,这是在丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统、本田的Honda Sensing安全超感系统之后,日本汽车制造领域的又一次技术改革。

很早之前,我们已经对日产的Safety Shield 360安全盾牌系统进行过一次介绍。

这套系统集合了6种先进安全与驾驶技术,在车辆的四个面其均配置了摄像与传感雷达设计,实现了360度影像监测与碰撞预警;同时,搭载有安全护盾系统的日产天籁与奇骏还提供了自动后制动与行人紧急制动、盲点监测与后交叉预警、胎压监测与预警等等功能。



外媒传日产将加入本田与丰田,制订世界安全新标准,这是猫腻



根据IIHS的研究数据显示,后制动与后方交叉预警能够有效降低倒车碰撞事故(-78%)与碰撞事故(-22%),而从2019款日产奇骏北美版(Rogue Sport)、日产天籁(Altima)开始,这套系统就将逐渐下放到各级别车型当中。

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