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18年汽车市场增长压力加大

2018-09-14 01:01 来源: 崔东树

18年1-8月的汽车总计销量1805.55万台,累计增速3.1%。但7月和8月汽车连续负增长。根据乘联会的乘用车跟踪,8月零售严重低迷的-7%增速,未来市场压力持续加大,因此全年预计汽车零增长。

18年汽车市场增长压力加大

18年汽车总计销量1805.55万台,累计增速3.1%;18.8月汽车总计销量210.34万台,同比增长-3.8%,环比增长11.3%。。

18年1-8月份汽车批发走势仍好于17年全年走势,但持续下滑的实际状态较差。

18年汽车市场增长压力加大

18年汽车总计销量1805.55万台,累计增速3.1%;气候18.8月汽车总计销量210.34万台,同比增长-3.8%,7-8月的汽车市场走势相对受到乘用车市场拖累较大。

预计2018年全年的汽车销量2889万台,同比持平,预计全年表现也是本世纪来历年较弱的,但目前看仍是有希望正增长。

2、主要汽车集团本月销量与同期的增长分析

18年汽车市场增长压力加大

自主不强和合资低迷导致大部分集团总体走势较差。由于18年的集团优势产品和战略不同,上汽、东风、一汽、长安都表现不强,而吉利、奇瑞和华晨都表现很强,因而形成巨大分化走势。18年由于商用车企业走势回落,重汽等表现较差。

3、1-8月主力车企集团的表现均较好

18年汽车市场增长压力加大

18年车市走势不强,各集团因为优势板块的差异化市场需求而走势分化。上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、华晨汽车等表现较强,吉利仍是超强。

上汽仍是一枝独秀,东风因为自主和法系的不强而走势压力稍大。而一汽和长安的走势分化,一汽靠卡车表现走强。长安波动较大,MPV市场压力很大。北汽主要是北京现代的恢复的促进。吉利成为高增长特征。比亚迪表现较好,主要是A级轿车和新能源的较好,江淮表现也不理想。而华晨仍是轻客的压力明显。吉利表现依旧相对突出,而比亚迪和济南重汽的表现也是相对较强。

18年汽车市场增长压力加大

1-8月份,主力厂家生产表现较强,一汽大众表现相对突出,而通用同比表现较稳。增长特别突出的是吉利汽车,而北京现代跟恢复较快。

本月从集团角度看的前10车企中六大集团占据8席,较上月一致,车企分化明显,上汽3家,东风两家,一汽有2家,广汽1家、长城在9位,吉利回归。上汽三家都是主力企业,而且上汽乘用车的也是表现较强,;东风的东风日产和东风汽车两家,一汽有大众,长安主力是长安汽车;北汽本月有北京现代。独立车企的吉利本月超强。内资企业有东风汽车、长安、吉利汽车进入前10。

4、狭义乘用车企业产销走势

18年汽车市场增长压力加大

根据乘联会数据,18年狭义乘用车销量1488万台,累计增速2.9%;18.8月狭义乘用车销量175.8万台,同比增长-4.7%,环比增长13.1%。

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