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搞清几个名词,修车选件成行家 弄懂几个概念,师傅见你都发愁

2018-09-10 22:51 来源: 座驾神驰

去4s店修车 ,常常听修车师傅问你,你要修好点的还是贵一点的,什么叫好什么叫贵?一个是原厂的,一个是正厂的,一个是副厂的,怎么有三种呢,其实师傅说的这些零件,还不真是越贵越好,有时候选了便宜的副厂件,反而又快又方便,还省钱。这就要求我们弄明白汽车配件的几个名词概念。

NO.1原厂件

就是指汽车制造厂自己生产或者授权委托专业零部件厂商生产的配件,一般来说都经过主厂认证,厂家logo都有的。比如宝马的大灯是海拉生产的,无论灯上还是在包装上都会有宝马的logo。我们看有没有logo,或者字迹是不是清晰,如果不清晰有可能不是原厂的配件。和其他的配件相比,原厂件质量、性能、匹配度和售后服务都是更有保障的,当然价格也比较高。不过,原厂件一般不会对外销售,到4s店才会有,除了少量的灰色渠道流出另当别论,所以只有去4s店才能买到,而且车子每次去4s店保养的时候,都会有清晰的记录,后期的质量有保证。

4s店的东西是一般不出毛病,是相当不错的,但是贵。有时候一个贵字就可以把我们压死。那么我们就来看看其他的配件。

NO.2 OEM件

什么是OEM件?OEM件是由车厂供货商自营,算是半个原车件。这些是给车厂造零件的供货商,是允许生产同样标准的配件来自营销售的,比如说德国的曼牌、马勒、博世,日本的NGK,意大利的布雷博,这些都是做OEM生意的,OEM件的特点就是产品质量和原车件是一样的,唯一的区别是没有logo,少了一部分原厂的品牌附加值,土话叫logo税,所以售价也比原车件便宜,会便宜30%, 举个例子,路虎揽胜运动版前面的刹车卡钳,是美国TRW生产的,那它的OEM件,无论是在卡钳还是在包装上,就只有TRW的logo,路虎的logo就没有,所以说OEM件算是半个原厂件,这些配件性价比极高,比较推荐,但是不是所有配件都买得到,部分整车厂它会买断一部分重要OEM件的销售权,你帮我生产,挂我logo,你自己不许卖,就有这种情况,比如,奥迪的大灯,部分款式就买断了,只此一家,没有OEM件一说,违规了订单都拿不到了。

NO.3副厂件

相对便宜很多的,维修厂也经常看到的是副厂件,其实是指没有经过主机厂授权生产的厂家生产的配件,配件上会显示生产厂家的名字,也有自己厂家的商标,但是不会有汽车品牌产品的logo,副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种,副厂件里面质量比较好的那种叫做正厂件,它是合格的厂家生产出来的配件,这些配件厂原先就是正牌的主机 生产商的供应商之一,但是合同到期了,或者别人价格更便宜被排挤出车厂的供货名单,但是它还是在生产,这种厂家生产的零件,它的工艺和原价都是很相似的,质量也是比较有保障的,价格比原厂件低很多,但是经常会存在没有新款配件的问题,还是以宝马为例,法雷奥是宝马大灯的供应商之一,但是可能在某个车型上,法雷奥和海拉相互PK的时候就输掉了,被排除出了供应商名单,那么新的型号就只有海拉有了,法雷奥就没有,就是这个道理。

NO.4高仿件

敲黑板!需要小心的是高仿件,高仿件其实就是三无产品,但是标识和原厂一模一样,只是相对粗糙一些,这类产品,属于工商打假之列。

有些好点的高仿件,它会去正厂来该标,当做正厂件来卖,叫改标件,质量比一般高仿件好,但其实是以次充好,属于坑蒙拐骗。

搞清几个名词,修车选件成行家 弄懂几个概念,师傅见你都发愁

NO.5拆车件

还有一种是拆车件,就是从旧车上拆下来的可以用的配件,中国最大的拆车老巢是广州的陈田拆车市场,在那里,来自各地的拆车配件,报废车,老爷车,事故车,赃车等等,应有尽有,上到劳斯莱斯,下到五菱宏光,没有你找不到的,这些配件最大的特点就是便宜,就像跳蚤市场里的商品,用心是能淘到宝贝的,这要识货,经验不足水平不够是要交智商税的,注重维修品质的朋友,拆车件最好不要用,风险比较大,尤其是和安全相关的配件,比如刹车盘,就不能买拆车件。

搞清几个名词,修车选件成行家 弄懂几个概念,师傅见你都发愁

那么修车时,怎么选配件呢。个人建议,涉及到安全性的尽量用原厂件,安全第一么,使用比较频繁又相对比较关键的部位,就千万不要贪便宜,最好是选原厂件或者正厂件,说说刹车片,国标GB5763-2008的国标,刹车片的适宜温度是100-350摄氏度,摩擦系数0.25-0.7之间,许多垃圾劣质刹车片250摄氏度的时候,摩擦系数就迅速裂化,说白了就是刹车失灵,汽车的前后保险杆,外观饰条和驾驶的安全性没相关性,可以选择便宜的配件。修车不能只看配件,还要选择靠谱的维修店,有时候维修配件选择的是很合理,但是糟糕的修车师傅把车修坏了,并不少见,闹得鸡飞蛋打。所以选择合适的修车店也很重要。

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