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八个缸都没有,你还配叫S500?

2018-09-10 22:13 来源: 玩车TV

文章部分嘛,净说一下大实话吧。

S500,我想真的没什么人会去关注。不信你去搜搜看,输入“S500”出来的结果跟奔驰没半毛钱关系,全是“风行S500拳打宝骏730脚踢欧尚A800”......

点击文字查看奔驰S级主页

作为D级车的老大,过去权贵与实力的象征,“S500”这个名号响彻江湖,为何现在无人问津。其实不难理解,以往你的“S500”与其他“凡人S-Class”最大差别,就是比人家多出两个气缸。如今W222中期改款后,在S500机舱下的八缸机已经被一台3.0T双涡轮增压的直列六缸所取代。八缸、十二缸?你得到迈巴赫上面去找了。

八个缸都没有,你还配叫S500?

缸数的多少是不是真的那么重要?

重要!对于D级车来说,六缸过于平凡,十二缸过于极端,八缸恰到好处。从浑厚的扭力,到沉实的声线,展现出来的气场就是符合它的性格。可从结果来看,其实也不那么重要。如今这台六缸发动机,可以输出媲美八缸机最巅峰时期的马力数据。甚至在日常驾驶中,更流畅、安静、省油,为何还需要纠结于上个时代的八缸?只能说,这是一条刺,一个心结。

八个缸都没有,你还配叫S500?

落地194万谁会买?

价钱才是主要问题,加上豪车税,接近两百万的售价,外观并不比2.0T的S320L有本质差别。如今S级已经把140万以上的市场,交由迈巴赫去攻占。这个价钱不选择迈巴赫的理由,我想大概车主是一个特别喜欢驾驶的人,更不情愿外人误把自己当作司机。当然他必须有钱,不,是很有钱。

八个缸都没有,你还配叫S500?

不过,一台S500有没有人买,对于奔驰来说重要吗?跟过去V12的S600一样,一直以来它们只是一个图腾,象征性的意义。它的存在是为了展示奔驰S级至高无上的地位,告诉世人奔驰对顶级豪华车、顶级动力的追求。没有这些故事,又如何能突显出S350、S450L的"超值",又如何让S320L能够安稳地霸占豪华D级车市场准入门槛呢?

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