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有颜值的小钢炮,这才是跑车该有的样子!

2018-09-10 20:13 来源: 老车主说车

在DB11 V8推出仅仅18个月,阿斯顿马丁就已经生产出了搭载V12发动机的DB11超跑版本。这是否在一定程度上承认DB11 V8并未达到预期的效果,或者说是该系列车型的不断升级演化呢?

毫无疑问答案是后者,或者说是两者兼而有之。我们可以从DB11 AMR一系列的改变和调整来证实这一说法。

有颜值的小钢炮,这才是跑车该有的样子!

我们试驾中驾驶的DB11,外部采用了更多的碳元素设计,外加斯特林绿色涂层和鲜明的石灰色调,这可能不能满足所有人的审美,但DB11 AMR采用的全新条纹设计着实给人强大的视觉震撼感。

作为第三款佩戴阿斯顿马丁赛车标签的车型,新款DB11的变化主要集中在底盘和动力系统。

对于底盘来说,除了继承了DB11 V8的技术和配置外,后部框架衬套也变得更加坚固,前后两侧的减震率也提升了百分之十,同时还采用了一个更厚的前防倾杆来配合后轴的改进,这很大程度上提升了驾驶体验。

有颜值的小钢炮,这才是跑车该有的样子!

在动力系统方面, DB11 ARM搭载的5.2升双涡轮增压V12发动机最大输出动力可达630匹,比V8增加30匹,扭矩保持了V8的700牛·米。

尽管ARM重量为1870千克,但它依然动力强劲,百公里加速时间仅为3.7秒,同时最高时速可达335公里/每小时。

当转速达到1500转每分钟时,扭矩就稳定下来了,这也意味着ARM正以惊人的速度向前狂奔。由于排气系统得到了优化,汽车在行驶过程产生额外的轰鸣声,外加V12的大马力合奏,足以让人感受到满满的动力感。

有颜值的小钢炮,这才是跑车该有的样子!

DB11 AMR的动力系统具有三种模式,分别为GT, Sport和Sport+,而三种模式的转向重量都是如出一辙的恰到好处。阿斯顿的轴距,限滑差速器和底盘设置都为车身提供了优秀的平衡性。

DB11 AMR在V8的基础上,在底盘和动力系统上拥有了巨大的变化。随着这些改变,DB11也显得更加强劲和出色,并且在阿斯顿阵容中扮演在更重要的角色。

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