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最美大众为之诞生,全新一代CC,运动和年轻并存

2018-09-10 20:02 来源: 沸腾的发动机

最早进入中国市场的四门轿跑车少之越少,大众的CC就是其中之一。从德国落地价就整整50万元多,相信这个价格让很多人望而却步啦。但是还是有很多富豪来购买它,但是普通老百姓就几乎与它无缘了。相信初代CC给你留下了单边排气管出的样子,的确是技惊四座。而到了2018年,经过了历代设计师的工艺,一汽的全新cc展示到了我们面前。

最美大众为之诞生,全新一代CC,运动和年轻并存

首先,我们来看一下它的外观。它的外形依然沿用了海外版的模型,而且可以说是现阶段整个大众车系设计感及细节设计最强最多的这么一款车型了。先来看一下它的中网部分,采用的面积非常大,并且分有上下两层跟底下的中网。最有趣的是如果你是正面看的话,你会觉得是一个大饼脸的感觉,但如果斜着看的话,你会发现每一层的进气珊都不一样,给你一种高低错落的感觉,并更加营造了那种侵略感的感觉。而这两条镀铬装饰条直接延续到大灯车组里面,这在大众车里面已经非常常见了,就像自家的DNA一样,整个家族的标志。但在这款车上又有一些改变,它的车灯跟线条是分开的,是一个特殊的结构设计。

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而它的日间LED日间行车灯和灯源整个的点燃效果都非常好。还有一点特殊的就是它的引擎盖上的线条也非常的凌厉,整个机盖面积很大。镜头在转向车的后尾部,第一层是一个鸭尾,第二层也是一个分层,与车头随之呼应。其次非常性感的小尾灯,让人看上去非常想去认识,这到底是一台什么样的车。最后来说一说它的后备箱,是一个典型的掀背设计,造就了储物空间非常大,把世界装进去都有可能~

最美大众为之诞生,全新一代CC,运动和年轻并存

接着说说它的内饰,它的内饰可能会让一些追求个性和定制化的人有一些小失望,因为它和迈腾帕萨特的样子走差不是很大。但是也不要太失望,它的用料还是非常考究的,里面的饰板还是采用了碳钎维的材料,座椅采用了双色的拼接纹路,这就和大众的普通车系不一样了,有一种运动的感觉;方向感的质感非常高,摸起感觉非常好。全液晶的显示屏,360度影像系统这些也就不用说了,都是标配的。前排的头部空间有着一拳多的距离,这样不会使驾驶者有很大的压迫感,视野也变得更好了。

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接着再说一下这辆车的动力总成。首先报一下参数,有着高功率版本和标配版。不得不说,220马力,380牛米,看这个数据,也是一个性能怪兽。这个油门的响应就像一个温柔的绅士一样,你深踩动力马上就来,但是随着油门踏板的深入,动力也是缓缓的出来。这得益于它的DQ380的七速湿式双离合的调教,我相信这套动力总成大家都在为熟悉不过了。他在中高档时候换挡有一点点的顿挫感,会出现咯噔咯噔的声音。应该是整车的发动机还没有适配变速箱的7速齿轮。如果想要体验大众给你带来的定制版的话,有一个悬挂底盘调教系统,能够应对不同的路面,让车感觉到有很强的支撑力。这辆车的路噪也是非常的低,风阻系数也是很低。所以说溜背型的造型还是有很大的用处。

最美大众为之诞生,全新一代CC,运动和年轻并存

最后来说一下这辆车的售价,这个区间是26万到32万之间,我觉得还是有点偏高。第一代cc进入中国是27万到30万之间,将近过了10年,价格还是这么高,这就有点说不过去了。希望能降低一点价格,让更多人能够体验这台车。

最美大众为之诞生,全新一代CC,运动和年轻并存

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