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为颜值买单 一汽丰田奕泽轻体验

2018-09-10 19:24 来源: 牛车网

[ 资讯 - 牛车网 ]

今年我带着女朋友去逛了趟北京车展,当时我跟她说," 你看这台大众的旅行车多好,空间大,后备厢跟五菱宏光一样,2.0T 发动机动力也棒,百公里加速也就 6 秒多的事 ......"

说了这么多,结果她给我一个白眼,说:" 这车也太丑了吧!" 后来她去了 MINI 展台,一个劲的说将来换车要换台 MINI。所以那时我明白了一个道理,在女性车主眼里,什么空间、性能、百公里加速都不存在的,她们买车只看重 3 样东西,那就是:好看、好看、好看。

为颜值买单 一汽丰田奕泽轻体验

今天我们要介绍的一汽丰田奕泽就是台好看的小 SUV,我敢打赌,你把这台车开到女朋友面前,会取代掉很多包包对她的吸引力。

比起很多竞争对手比如本田缤智、日产逍客等,奕泽的历史是最短的,换句话说,这车在很多人看来都很陌生。没有口碑基础在这个竞争激烈的年代是很难生存下来的,不过丰田很聪明,它知道买奕泽的都是什么人。

上了年纪的大叔不会买奕泽,只有 20-30 岁的年轻人才会买,因为这车本身就是定位小型 SUV,这决定了空间是硬伤。现在的年轻人不怕张扬,丰田抓住这一点把奕泽设计的比任何对手都大胆。

为颜值买单 一汽丰田奕泽轻体验

奕泽是在丰巢概念下诞生的,相比之前丰田家的 Keen Look 设计语言,样子看起来更夸张,有存在感。奕泽的大灯非常长,从格栅一直延伸到叶子板上方,远近光都是 LED,晚上照明效果很好。转向灯还是流水设计,女孩子们肯定都喜欢。

只是即便顶配用的也是 215/60 R17 的轮胎,有点窄,跑湿滑路面抓地力有些不够,另外 17 英寸的轮圈看着也不太饱满,后期想玩姿态的话换个 18 或者更大的轮圈是必须的。

为颜值买单 一汽丰田奕泽轻体验

奕泽是一台很有低趴、宽体范儿的小 SUV,前唇和底盘高度没有为了照顾通过性做特意提高,但你很难想象,就算以原厂的设定,奕泽跑完呼伦贝尔草原的非铺装路也没什么大问题。拿我亲身的经历来说,开着奕泽上土坡、过小溪只要注意技巧,都能顺利通过。

都说日系车是空间布置的能手,这点没错。为了能让体型本身就很小的奕泽也能有不错的空间,丰田把四个车轮设计得尽量靠近边角。这种四轮四角的设计还带来了另一个好处,就是有效提升了操控性,奕泽虽然不是很宽,但过弯稳定性还不错。

为颜值买单 一汽丰田奕泽轻体验

因为奕泽有这样的外观,所以很多喜欢玩车的人都觉得它改装潜力很大,后期只要换套绞牙稍微降低点高度,就能获得非常好看的姿态。只是现在奕泽的改装件还不像飞度那么丰富,不过将来会好一些。

然而对女性车主而言,原厂状态就已经非常好看了,没必要动。奕泽的外观就算再过几年也不过时,放在 2025 年我还是会觉得很时髦。

为颜值买单 一汽丰田奕泽轻体验

坐进车里,第一个感觉就是——这不像是台丰田车。以往我们见过的丰田车内饰充满了 40 岁大叔的油腻味,排挡杆和后视镜上都挂着一串佛珠,但奕泽完全没有这种感觉,是一台 20 岁年轻人该喜欢的样子。

以往丰田都喜欢在方向盘上用纹理比较大的皮料,确实耐磨,但手感差。这次奕泽用的是细腻的皮料,更有高级感。但是方向盘的多功能按键属于那种按下去完全没有反馈的类型,每次你都得试着多按几次。

为颜值买单 一汽丰田奕泽轻体验

车顶棚的用料一般,手感没德系车好。关键是,都顶配了居然还没有天窗。前后驻车雷达、电动座椅、座椅加热也都没有。提到配置,奕泽车主都会脸红,因为比起同价位的车,自己车比别人少很多配置。但好在主动安全配置很高,最低配都带车道偏离预警和主动刹车。

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