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8月乘用车销量下滑7.4%,崔东树:“金九银十”难挽大盘下滑

2018-09-10 18:44 来源: 汽车头条

8月乘用车销量下滑7.4%,崔东树:“金九银十”难挽大盘下滑

2018年9月10日,全国乘用车市场信息联席会召开了8月份汽车市场研讨会,会上发布了有关于8月乘用车市场分析报告。报告显示,8月乘用车销售173.4万辆,同比下滑7.4%,同时环比上涨11.1%。

“8月销量环比7月增长11.1%,相较于过去两年的环比增长12.5%是相对较慢的。”乘联会秘书长崔东树表示,“总体来说整个8月乘用车的表现情况与预期的基本一样,未得到有效的好转,车市面临比较严峻的增长压力。”

8月乘用车销量下滑7.4%,崔东树:“金九银十”难挽大盘下滑

分车型来看,轿车、MPV、SUV均呈现同比下滑的趋势,轿车销量89.3万辆,同比下滑5.9%;MPV车型销量12.5万辆,同比下滑10.8%;SUV车型销量71.7万辆,同比下滑8.5%。

根据数据,崔东树分析,8月SUV零售同比下滑8.5%,主要是自主SUV零售同比下滑了14%所致。随着今年10次调高成品油价格,部分油耗口碑较好的日系品牌的表现走强,加之德系和日系逐步填补SUV短板,车市竞争压力加大。中西部消费低迷导致自主品牌的秋季增库存动力下降,不利于车市增量。

8月乘用车销量下滑7.4%,崔东树:“金九银十”难挽大盘下滑

分企业来看,狭义乘用车在8月份销量前十名的生产商中,日系车型发展态势良好,占据四席。一汽大众、上汽大众、上汽通用稳坐前三甲,吉利汽车以12.3万辆位居第四。

“这个月来看,出口是亮点,尤其是通用出口。”崔东树说,“其中通用在美国的出口大概达到30%的状态。就目前来看中美贸易摩擦对车市的作用是偏正面的,从一定程度上推动了车市的发展。”

在新能源方面,8月新能源车的销量达到8.4万台,同比增长61.7%的表现较好。8月A00级电动车的纯电动车占比38%,低于A级电动车占比2个百分点,新能源车逐步走向高质量增长。

对于9月车市,崔东树表示,根据统计9月份前十天的增长数据,比8月更不理想,并未呈现出一个良好的发展态势。“今年9月的同期高基数压力进一步突出。”崔东树说道,“一方面在于今年9月较去年少了一个工作日,另一方面中秋节也不利于产销增量。”

他表示,今年自主品牌所面临的压力较大,春季以来的车市增长压力在SUV和中西部市场体现很明显。自主品牌在8月份额同比下降2.4个百分点的幅度也较大,且目前尚没有明显回暖迹象。自主不强的现状将导致9月车市难以大幅改善。

在崔东树看来这是多种原因造成的:“由于今年秋冬季的销售增长幅度不确定,中西部经销商不敢贸然提早准备库存建储增量,也影响销量提升。”除此之外,他表示,今年的车市促销也已经提早达到高位,后期市场表现分化进一步影响车市的压力。

8月乘用车销量下滑7.4%,崔东树:“金九银十”难挽大盘下滑

众所周知,每年9—12月几乎可以占到很多车企年度总销量40%的份额,但面对即将到来的“金九银十”,崔东树则表示,今年的秋冬季车市较上半年增速将进一步放缓。

“下半年以上几点影响消费因素仍难以消除,不利于车市增长。中美贸易战的影响也会逐步体现,消费升级大趋势下的部分群体消费降级现象也有所体现。”

在崔东树看来,根据目前车市的发展状况,预计今年乘用车市场的增长将低于年初4%的判断,假设没有国家减税等刺激政策支持车市,目前对全年预测下调到零售增速-1%,批发增速为0%。

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