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纳瓦拉
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这辆皮卡如此昂贵,开了才知道几十万的皮卡比轿车还舒服!

2018-09-10 18:27 来源: 萌猫汽车

自从家里的老切诺基退役后已经快五年。虽然有赛欧代步但按照家里人的话说是:越野贼心不死。

期间也看了不少车,普拉多,帕杰罗,劲畅, 探险者。

这辆皮卡如此昂贵,开了才知道几十万的皮卡比轿车还舒服!

如果用来替代赛欧,都不能做到兼顾出行的舒适性,坚固性在城里上班用的灵活方便之间平衡。

如果再添一辆,一直又摇不到号。

猛禽,坦途也看了,银子问题,安慰自己不能为了一个使用率不高的玩具花太多钱。。。。

去年年中日产纳瓦拉市,就是海外的NP300换汽油机简配。

这辆皮卡如此昂贵,开了才知道几十万的皮卡比轿车还舒服!

觉的价格比进口海克拉斯还有吸引力,又有大量行业用户订车,边疆保修都不会有问题就果断出手了。

至今开了1000公里,都是在京郊跑的,可以说动力无惊喜,舒适性很满意。

这辆皮卡如此昂贵,开了才知道几十万的皮卡比轿车还舒服!

纳瓦拉起初买回来就一直在怀柔密云跑,动力总的来说是够用,除非大坡,得益于途乐同款变速箱的积极响应在整个过程中甚至感觉很轻快。没觉是在开卡车,感觉就是一辆SUV。

只有在过比较大的颠簸的时候,后钢板悬挂会时刻提醒你这个1.8吨的大家伙。

内饰简配严重,最看重的定速巡航座椅加热都没有。

前排空间够大,座椅是日产强项。

中控导航后视摄像头需要选装。

这辆皮卡如此昂贵,开了才知道几十万的皮卡比轿车还舒服!

后排空间不适合大个子乘坐,靠背也不能调节。算是一个缺点。

不过还是享受了公路的柔软减震的舒适,就要承受越野时候行程到底的震动。

琢磨不增的换减震。

个人感觉,纳瓦拉的悬挂调教就是为乡村土路而生的

但是冰雪路面必须避免急刹车,急加速,急转弯。否则侧滑没商量。

这辆皮卡如此昂贵,开了才知道几十万的皮卡比轿车还舒服!

四驱功能确实不错,但是一旦回到铺装路面就一定要及时摘掉四驱。

黄岗梁-西拉木伦河谷-乌兰布统景区穿越

考验了在低温环境下车辆启动性能,结论是很好,或者说0w-20机油确实适合冬季使用。

在牧民乡道开起来很舒服,机械四驱系统由于没有电子程序帮助在冰雪的性能一般,需要控制车速。

有了这款皮卡走遍万里都不怕,国产美系统统靠边站!

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