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滴滴消失的第一夜,黑车司机的狂欢夜!

2018-09-10 18:27 来源: 智信通出行专家

根据滴滴公布的整改措施,9月8日到9月14日,滴滴出行将暂停深夜23:00-次日5:00时间段服务,进行安全大整治,滴滴消失的第一夜,没有滴滴会是什么情况?

按照滴滴此前公布的整改措施,9月8日到9月14日,滴滴出行将暂停深夜23:00-次日5:00时间段服务,进行安全大整治。这个消息让守候在三里屯路边的黑车司机们异常兴奋。23点刚过,就有黑车司机在路边开始大喊:“今晚没有滴滴!早上车早回家!”

黑车司机也开始狠宰乘客,平时20元都不到的车程,黑车80还不砍价,平时50不到的车程,开价150,砍价后120!甚至是还有更惊人的报价。三站地铁,将近4公里,黑车司机报出150元的价格,平均每公里要价将近40块。关键是这些黑车连行驶轨迹都没有,这才是真正的细思极恐!

滴滴消失的第一夜,黑车司机的狂欢夜!

北京夜生活座标之一的三里屯一向是“打车难”的重灾区,午夜,人们三三两两的从酒吧走出,却立刻陷入寸步难行的境地。滴滴停止了深夜运营,而其他的网约车软件,在数倍溢价之后,也宣告失败。午夜回家需要打车的人们陷入不明就里的绝望。这一夜,大家似乎突然一起穿越了时空,回到了几年前。

一些乘客寄希望于路过的出租车,然而每辆车经过时都会有七八个人同时招手,但大约半小时才会有一辆停下。更奇怪的是,等车的人群旁边其实停着五六辆出租车。司机打开车门坐在驾驶座上,大声吆喝着揽客,一口价,不打表,传统巡游型的出租车也成了香饽饽。只要离远了看见车上有空位,路边立刻就有人伸手拦车。而一条路上,至少有五起因抢车而发生的口角。

滴滴消失的第一夜,黑车司机的狂欢夜!

最近几年,以滴滴为代表的网约车行业迅猛发展,已经进入到现代都市生活的细节里。对于喜欢过城市夜生活的人来说,深夜“叫个车”也使得生活方式更向前一步:不再担心深夜回家要被黑车宰,大家已经习惯了在离场前叫好网约车,安心等着司机在路边亮起双闪。

没人能想到网约车消失会是什么样子,但就在这一夜之间,滴滴的停止营运,让所有人似乎都听到了“咔嚓”一声脆响——滴滴这台大机器因故宕机,让无数人险些成为无家可归的孩子。

滴滴消失的第一夜,黑车司机的狂欢夜!

而无车可打的窘境不仅仅存在于北京、成都、长沙,广州、杭州等多个一线城市。很多网友都分享了滴滴停运第一夜的打车经历,出租车漫天要价强行拼车拒载,黑车暴增等。

不禁让人们思考起来,网约车平台不仅仅是个工具,还是一个乘客与司机的信用平台。在这个平台上,乘客和司机可以互相有基础的信任,但当网约车平台一夜之间消失,他们倒陷入了互相猜忌的角力。

滴滴消失的第一夜,黑车司机的狂欢夜!

大家从来没有质疑或者厌恶网约车的形式,也很感谢它给我们的生活带来便利,只是行业垄断导致滴滴“死于安乐”,疏忽了监管,显然夜间停运只是釜底抽薪并不能从根本上解决问题。而这时也不需要怀念滴滴的存在,大家更需要的是通过整改出现更健康、更安全、更完善的网约车环境。

智信通,也在不断思考鞭策着自身,如何设置更加健全的风险防范系统,如何提高监管效率,利用智能化手段,搭建出一套区别于过往的监管体系,在网约车的平台化+智能化都为网约车服务体系提供了新的思路和发展方向。

只有安全、可溯源成为现实,才能为网约车行业注入新的活力,真正的推动网约车行业的发展,让其避免在人们的口诛笔伐中落下帷幕,公众更期待看到的是,网约车合法化的整改能够真正做到刮骨疗毒。

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