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哈弗月销量下滑26% 继续疲软表现 谁会是长城汽车新的增长极?

2018-09-10 18:11 来源: 汽场

哈弗月销量下滑26% 继续疲软表现 谁会是长城汽车新的增长极?

近日,长城汽车8月份销量快报出炉。数据显示,今年8月份,长城汽车共计销售新车64096辆,其中哈弗系列共计销售42925辆,同比下降26.06%,WEY系列共计销售10174辆,同比上升41.36%。

整体表现仍旧疲软

哈弗月销量下滑26% 继续疲软表现 谁会是长城汽车新的增长极?

尽管8月份长城汽车共计销售新车64096辆,较7月份提升了17.97%(长城汽车7月份共计销售新车54334辆),但和去年同期相比,仍旧下降了12.99%。

具体来看,哈弗系列共计销售42925辆,同比下降26.06%,其中哈弗H6销量为26697辆,相比7月的26042辆增长2.52%,同比去年8月下降31.80%,与鼎盛时期的表现仍有较大差距。

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WEY系列8月份共计销售新车10174辆,相比7月的7080辆增长43.70%,同比去年8月上升41.36%。这是今年4月份WEY系列销量一路下行后,再次实现单月销量过万,但并不值得庆祝,这是因为:第一,8月末上市的新车型VV6贡献了1038辆的销量,刨除它以后,WEY系列的8月总销量依旧没有过万;第二,本月VV5和VV7均销售了4000多辆,和去年的双双月销过万还是有很大差距。

长城汽车的压力

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2017年,长城汽车制定了125万辆的年度销售目标,最终成绩为年销1070161辆,没能完成目标。今年,长城汽车将年度销售目标下调到116万辆,但从目前来看,前8个月累计销量为589945辆,仅完成年度目标的50.86%,仍有很大可能无法完成年度销量目标。

与此同时,吉利汽车在8月份取得了12.55万辆的销量成绩,不仅同比增长30%,而且月销量是长城汽车的近2倍。另外,今年1-8月吉利汽车累计销量为1012429辆,完成了全年158万辆销量目标的64%,远好过长城汽车50.86%的完成度。

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除此之外,长城汽车还面临着新能源积分压力。根据工信部公布的2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况报告,长城汽车负积分超过-20万分,需要大量正积分填补。

可以说,目前的长城汽车,一方面,由于整体表现疲软,车型油耗较高,面临着销量和双积分的严重压力;另一方面,由于吉利汽车等对手表现抢眼,面临着很大的竞争压力。

新的增长极在哪里

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为了应对双积分政策,长城汽车一方面积极布局自身的新能源车型,上市了包括WEY P8、欧拉iQ在内的新车型;另一方面是走出去和别人合作,这其中包括与宝马成立全新合资公司、入股领途汽车等。从长远看,长城汽车如此大力布局新能源,很可能从根本上解决负积分较高的问题。

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