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妖猫传,19款三菱帕杰罗期待扬威山城

2018-09-10 16:56 来源: 重庆晨报

山猫、沙漠王子、陆地巡洋舰……在越野玩家的心目中,这些如雷贯耳的大号每个都代表着一段传奇,每个都是不可逾越的经典。

本文主角——三菱帕杰罗就是那只身形矫健的山猫,它历经三代演化,仍不知疲倦地依然活跃在越野车坛,且拥趸者众。子曰:老而不死是为贼,小编以为“老而弥坚是为妖”,正如这款跋山涉水如履平地,且留下过无数赛道荣誉的帕杰罗,当算是老妖一枚。

妖猫传,19款三菱帕杰罗期待扬威山城

日前,2019款帕杰罗就驮着一众媒体,在重庆森林越野公园上演了一出“妖猫传”。在领教它的不凡身手之前,让我们先见识一下这头山猫DNA中的不羁因子。

2019款帕杰罗传承三菱旗舰品牌精神,包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计,保证了安全性和越野性能。

最为值得称道的是,身为SUV世家,三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史,从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始,之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此,搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗,在世界级达喀尔拉力赛中,斩获10余次冠军佳绩。

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帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构,在极端苛刻的越野路况下,通过提供必需的牵引力和操纵,防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。它拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗,通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试,最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控,为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。

帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统,在速度为100km/h以下时,可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。还有最强悍的4LLc模式,在车辆需要强劲的牵引力与爬坡力时,将低速扭矩最大化,让你能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。

妖猫传,19款三菱帕杰罗期待扬威山城

在继承家族越野基因的同时,该车新增了三大升级。包括:颜值升级,新增全新中网和装备5件套升级,提升了全路况使用场景,更加尊贵,更具城市性;智慧升级,结合腾讯车联AI IN CAR,实现五大能力全新升级;功能新升级,新增快速倒车等五大全新功能,22项交互功能升级,10项智慧出行升级,4大手机互联,使出行更便捷。同时,新增无线充电功能,更加实用,更加年轻化。

其内饰采用纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件,显著提升了整车档次;座套整体采用“超细纤维增强皮革”,不仅耐磨而且柔软舒适,还有较好的透气性;该车还新增无线充电以及中控置物盒等人性化配置;最大的亮点是,它搭载了腾讯车联AI IN CAR系统,

能为车主提供智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务。

妖猫传,19款三菱帕杰罗期待扬威山城

不经意间山猫的风格开始趋向新一代城市SUV,这到底是对市场的一种妥协,还是一种与时俱进的进化?其实答案并不重要,毕竟存在即是合理。

得益于关税下调,产品力得到优化升级的2019款帕杰罗售价却降至40万元以内,其指导价为34.98-39.98万元,较之前最大下调3万元,性价比得到进一步提升,有望获得山城消费者的持续青睐。价格有惊喜,在接下来的试驾环节,山猫又用它越玩越野的表现,延续了这种惊喜。

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