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交通运输网络安全保障体系亟待加强

2018-09-10 15:47 来源: 大洋网

9月4日至6日,2018中国互联网安全大会(简称ISC)在北京召开,信息安全问题成为各个领域非常重视的焦点话题。近日,记者采访了来自交通部、长安大学、中远海运科技公司、中航信、邮政研究中心等部门或企业的领导、专家,就智能网联汽车测试技术与信息安全问题、智慧城市交通系统构建及网络安全对策、航运企业的信息化建设和网络安全治理、大数据驱动的智能时代安全等交通运输行业的重要前沿话题进行了深度交流。

殷林:

交通运输网络安全形势严峻

交通部通信信息中心副主任殷林表示,交通运输是国民经济基础性、先导性、战略性产业,是重要的服务性行业,在国家政治、经济、军事、文化建设中发挥着重要作用。

随着交通运输信息化依赖程度逐渐提高,互联网+交通业态高速发展形成规模,大数据、物联网和人工智能等新技术推广应用迅速落地于交通运输行业。交通运输作为关键基础设施行业,无论是国家安全的对抗,还是非法团体或个人的觊觎,都使得我们面临的网络空间威胁不断加剧。同时,行业覆盖公路、水运、铁路、民航、邮政、城市公交等领域,网络信息系统异构、多样、复杂,从业人员网络安全意识能力不足和系统存在安全漏洞等问题明显突出,网络安全形势异常严峻。

为更好地保障交通运输关键信息基础设施网络运行安全、重要数据安全和个人隐私安全,应主动适应形势要求、提升能力、抵御威胁、降低风险,一是要不断完善政策法规技术标准体系,加强行业顶层设计管理;二是要强化安全监测与威胁发现,建立全行业网络安全态势感知体系;三是要完善风险生命周期管理,建立动态协同的安全风险处置机制;四是要推进核心技术自主可控,加强新技术新应用安全风险应对能力。

赵祥模:

智能网联汽车

面临测试与信息安全问题

长安大学副校长赵祥模称,智能网联汽车已成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口、全球汽车产业技术变革的战略制高点。未来汽车将逐渐演化成一个移动智能体,其本身也存在于一个复杂的网联信息系统中。

目前,智能网联汽车的测试与信息安全问题,已成为智能汽车发展和应用的瓶颈制约。传统的基于“人-车”二元独立系统的汽车安全与综合性能测试方法,已经无法适应基于“人-车-环境-任务”强耦合系统的智能网联汽车测试的复杂需求。因此,面向智能网联汽车开发高精度、可靠、综合性的测试系统,研究测试方法与技术、网络信息安全问题成为智能网联汽车产业发展的重要基石。

如何实现智能网联汽车的快速测试,提高测试效率,降低测试成本,是当前智能网联汽车领域亟待解决的技术难题。根据智能化、网联化、共享化、电动化的汽车发展趋势,必须研究全新的测试理论、设计全新的测试方法,建立完整的测试标准体系,对智能网联汽车的功能、性能与信息安全进行分级测试,做到由易到难,由简入繁,建立多尺度、多层次的智能网联汽车测试理论体系和智能网联汽车功能、性能、可靠性量化评价系统与安全防护策略,以保障智能网联汽车的行驶安全。

郭磊:

航企需建立网络安全责任制

中远海运科技股份有限公司数据中心总经理郭磊认为,在全球范围内,有85%的货物通过海上运输完成,航运业是涵盖商流、物流、信息流、资金流于一体的复杂供应链体系,整个供应链的流程周期长、环节多,这个特点也导致了航运企业信息网络安全的复杂性。

近年来航运企业网络安全事件频发,今后航运业的网络安全问题会备受关注。航运企业是贸易公司、跨国业务、船舶运输的交集产业,全球信息化围绕关键资源获取、国际规则制定的博弈日趋尖锐,网络空间安全问题更加突出。船舶远程控制和自主航行技术的不断成熟,也带来了更多危险因素,扩大了攻击面。有鉴于此,航运企业需日渐重视网络安全,但是缺乏专业技术人员、业务系统安全缺陷、船舶管控手段缺乏等问题依然存在。

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