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别急,再给红旗一些时间

2018-09-10 15:11 来源: 水滴汽车App

日前有媒体报道称,前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒即将入职一汽红旗品牌。

别急,再给红旗一些时间

自今年5月底提交辞呈,6月对外宣布辞职以来,这位主导设计了魅影(Wrait)、曜影(Dawn)、幻影(Phantom)、以及库里南(Cullinan)等车型的国际级设计师,下一步的去向一直备受关注。有传闻将他的离职与此前徐留平接受采访时所说的“红旗将有世界顶级设计师加盟”联系在一起。据悉,称泰勒已与红旗方面达成协议,将在9月初正式入职。

但截至发稿前,该消息仍未得到一汽方面的确认。

事实上,贾尔斯·泰勒加盟红旗一事,网上已有许多媒体进行过分析,其中不乏以沃尔夫冈·艾格让比亚迪脱胎换骨,邵景峰让荣威、名爵转运,彼得·希瑞将起亚打造成世界知名品牌等案例作比的文章。

别急,再给红旗一些时间

当然,泰勒站在红旗旁的照片应该也挺带感的

诚然,好的设计师对于汽车品牌来说十分重要,但希冀泰勒一加入便能带来奇效是不现实的。

自去年8月徐留平调任一汽集团董事长,并将“举全集团之力,多维度支持和打造红旗品牌”的计划提上日程以来,一场席卷集团上下的变革正在轰轰烈烈地展开。

在一汽-大众20余名干将“增兵”红旗,全员竞聘上岗等一系列密集的人事调整后,今年年初,红旗确立了“中国式新高尚精致主义”的品牌理念,以及切入新能源、智能网联等前瞻领域的发展方向。一汽欲将红旗品牌打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

别急,再给红旗一些时间

未来,红旗将旗下产品分为四大系列:L系新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系新高尚红旗主流车、Q系新高尚红旗商务出行车;并提出在2025年前,推出17款全新车型;2020年完成10万辆、 2035年完成50万辆的销量目标。

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与此相匹配的是“一部四院”研发体系的技术支撑、“三国五地”的全球研发布局和庞大的渠道建设计划。

近期,融合智能制造、汽车文化、创业创新、人才培养、产业配套等现代产业体系的红旗绿色智能小镇正式启动。

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对于红旗而言,当前的重点在于建立标准、制度和流程,规划长周期产品、积累技术、构建服务体系。这些基础性工作耗时费力,很难立竿见影,却功在千秋。这也是为什么徐留平领导一汽一年多,红旗总让人感觉雷声大雨点小的原因。

别急,再给红旗一些时间

好在这种情况不会持续太久,在一汽的规划中,今年是企业战略转型基点期的收官之年。等到人才调配、渠道、服务、品牌运营等各个领域的磨合结束,红旗这台庞大的机器得以顺畅运转时,或许泰勒才会有更大的发挥空间,让红旗的产品焕然一新。

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