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中日统一电动汽车充电标准 市场面前的必由之路

2018-09-06 08:10 来源: 玩儿车大咖

中日统一电动汽车充电标准 市场面前的必由之路

网易汽车9月6日报道近日一则新闻引发了新能源业界关注,中国电力企业联合会与日本电动汽车用快速充电器协会共同签署了电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录。根据协议双方将共同研究电池驱动汽车快速充电标准,新体系将于2020年完成可将充电时间缩短至10分钟。

日媒此前称,标准的制定由中方主导汇总,日方将提供充电器的技术和经验。完成日本也将引入。本次统一充电标准,中国之所以选择日本的“CHAdeMO”,分析认为主要是因为在进行快速充电的时候,中国与日本的汽车和充电器交换数据的通信方式是相同的。中日现有充电标准的兼容性较高,这也有助于两国的充电标准实现统一。

需要说明的是这一标准不仅涉及充电插头形状,更重要的是关系到充电信息交换的协议方式。此次快速充电标准的统一,可能奠定未来全球电动汽车充电标准。

中日统一标准或奠定全球标准?有可能

全球共有五种类型的充电标准。除了日本的“CHAdeMO”快充,还有在欧洲普及的“Combo”、“Mennekes”快充、“CEE”,以及美国特斯拉的超级充电技术。日本CHAdeMO标准的充电桩数量最多;欧洲的共同电动车充电标准Combo的兼容性强;此外,特斯拉汽车则拥有一套自己的标准。

充电桩的数量必然是决定全球充电标准的重要指标,截至今年7月份我国共建成公共充电桩27.5万个,同比增长了52%,新用户私人安装率接近80%。根据CHAdeMO协议会发布的数据,CHAdeMO的充电桩已在全球71个国家设置了超过1.8万座。其中日本7241座,北美2362座,欧洲6260座,并在不断增加。

据全球市场分析机构IHS Au-tomotive此前发布的数据显示,2010年至2014年间,全球只有7%的电动车使用Combo标准,而65%采用了CHAdeMO标准。

中日统一电动汽车充电标准 市场面前的必由之路

中日统一电动汽车充电标准 市场面前的必由之路

这就不难理解分析称,一旦中日统一标准,中日则能够以相同的标准生产纯电动汽车,这一举措有望实现连接器等零部件的通用化,从而削减成本。而两国数量占全球主导的基础充电设施和车辆接口很有可能以此奠定全球充电标准基础。

中日统一电动汽车充电标准 市场面前的必由之路

日本产业界人士也认为,中日虽然在设备技术和制造层面存在竞争,但在规则标准制定方面展开合作,有助于全球电动汽车的发展。

中日统一电动汽车充电标准 市场面前的必由之路

500千瓦快充10分钟充满电不在话下

目前,日本的快速充电器输出功率为150千瓦左右,汽车使用快速充电桩充电大约需要30分钟,而中国目前为50-60千瓦左右,少数可达120千瓦。

此次双方合作的新快速充电器输出功率预计超过500千瓦,如果500千瓦以上的快速充电器通过实用检验,充电时间将缩短到10分钟以内。此外,1台充电桩还可以以同时给多辆电动汽车充电。

中日统一电动汽车充电标准 市场面前的必由之路

未来新能源汽车市场看中国但路依旧很长

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