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2018成都车展 访北汽新能源营销总监曹斌

2018-09-02 21:59 来源: 58车

2018年成都车展于8月31日正式举行,58车以及中国网汽车频道有幸对北汽新能源营销公司营销传播部总监曹斌先生进行了专访,以下为专访实录……

记者:各位网友大家好,欢迎大家关注58车在2018年成都国际车展现场为您带来的专访报道,本次专访我们有幸邀请到了北汽新能源营销公司营销传播部总监曹斌先生,曹总您好。

2018成都车展 访北汽新能源营销总监曹斌

答:大家好。

记者:首先请您给我们介绍本次成都车展的展台情况以及亮点。

答:这次在成都车展上面展出五款车,第一款是人见人爱的首款人工智能纯电动精品小车LITE,第二款是今年3月份上市的新时代国民纯电动SUV EX360,这款车今年上市以后就一直供不应求。此外,4月份北京车展上市人工智能轿车新典范EU5这次成都车展在西南地区上市。还有一款国民神车EC系列的升级版——EC3。另外一款是我们拟定于今年11月份广州车展上市的人工智能纯电动SUV——EX5。

记者:接下来我们都知道2018年北汽新能源在北上广的表现是非常突出的,那在西南部地区咱们的市场表现如何,能够介绍一下?

答:在西南部的表现是非常抢眼的,大家看只要车到店,我们车都被人“抢”走了。市场需求超出预期,特别是EU5在西南推出后非常受欢迎,包括私人订单和大客户订单。

记者:我们知道咱们新开发的“达尔文”系统,它作为智慧互联系统,跟市场上其他厂商开发的系统有什么样差异,以及它的优势在哪儿?

答:“达尔文”系统是北汽新能源的未来技术开发战略,它是我们今后对于整车人工智能开发的一个指导方向。我们对“达尔文”系统的定义有三个方向,第一是解放人,解放人的体力。第二,是它能够去愉悦人,它就像人的“伙伴”一样,它能够去理解主人的需求、喜好,并且为他服务。第三,就是它能够自成长,让整车OTA的在线升级成为现实,为用户提供始终与每个人个人习惯同步的,千人千面的驾乘体验。今后,我们的车辆还可以从云端上面下载更多的数据来调校整车的性能。在“达尔文”系统上能够解放人、愉悦人,同时让车辆就像手机一样可以更新,让您新无止境。在技术战略的指引上,提出整车人工智能的概念,不仅仅是现在流行的车载人工智能,比如装车机进行语音对话,我们认为这是在体验上的一步提升,这很重要。车体人工智能加上车载人工智能,才是完整的整车人工智能。

记者:我们想关注一下今天上市发布的EC3车型,能否给我们介绍一下它的主要改变都在哪里,以及咱们对E3C车型的目标用户、市场以及咱们的预期是怎样的?

答:EC3是从国民纯电动神车EC系列升级而来。那么要谈EC3,首先得谈一下EC200原来的抢眼表现,EC200是2017年全球销量第一的纯电动车型。而今年1月份到7月份也依然排名在全国第一。同时,这个车不仅是销量第一的车型,据车质网的调研统计,它也是全国投诉和销售比最低的车型。大概只有万分之零点三,居于全国最优。第三,EC系列是全国第一款不计地方补贴,能够做到全国统一售价的车型。正是这一款车型,它真正的让全国的老百姓切实地以最实惠的价格体验到电动汽车。这对于全国老百姓的电动汽车的意识和实物的普及是有非常大作用的。在这一款国民神车的基础上面,我们今天推出EC3,EC3相对于EC200而言有三项质感升级,四项性能升级,以及五项体验升级。三项质感升级是说它的外观、内饰以及工艺有了很大的提升,四项性能升级,一是指它采用了水冷电机使它的动能实现提升;第二是最新采用了N-booster智能刹车系统,不仅能够有效地进行能量回收,延长车辆的整体续航,同时它能大大缩短刹车距离。第三就是EC3采用宁德时代电芯,大家知道宁德时代是目前电动汽车领域最优者或者佼佼者,我们采用宁德时代的电芯以后能够有效延长整车的整体性能和寿命。第四,大家可能要关注一点的是在原有的EC系列驾控广受好评的基础上,我们这次对EC3的底盘进行了60多项的调校,使EC3的底盘接近前后轴荷近1:1,这使得它的四轮受力是非常均匀的,在整个驾驶和拐弯的时候它的驾控感觉非常具有运动性,驾控随心。

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