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很多国产车搭载宝马1.6T发动机,这是下一个三菱“4G63”吗?

2018-09-02 20:29 来源: 爱车兵团

说起4G63系列发动机,大家可能都不太陌生,该系列的发动机最早可以追溯到1987年,拥有双凸轮结构的4G63T发动机曾被搭载于Galant VR-4赛车(WRC A组)上。1992年,三菱为了在A组中取得更好的成绩,于是将4G63T移植到大名鼎鼎的EVO上,并谱写了一段辉煌的历史。

很多国产车搭载宝马1.6T发动机,这是下一个三菱“4G63”吗?

进入21世纪最初的10年,大多数自主品牌都无法研发汽车发动机。为此沈阳航天三菱引入了“阉割版”的4G63发动机,而它也是那时时代,国内能见度最高的发动机之一。可以说,中国汽车行业很大程度上是靠这款发动机推动的。

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4G63系列发动机最大的优点就是结实耐用,但随着发动机技术的发展,4G63系列的弊端开始渐渐暴露出来,比如油耗高、涡轮迟滞严重等。而凭借着多年的技术积累,不少中国汽车品牌已经研发出综合性能优于4G63的发动机了。所以时至今日,除了研发能力稍弱的车企仍然在使用之外,4G63基本上销声匿迹了。

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如今,双积分政策已经实施了一段时间,主流消费群体对于电动车依旧抱着质疑的态度,因此车企们仍需要一款油耗低、动力强的发动机。尽管目前大多数国产品牌在发动机技术上都有很大的进步,但离国际主流水平还有一定的差距。

不过在去年10月,绵阳新晨打破了这个尴尬的局面。2015年6月,新晨动力获得宝马集团授权,生产宝马王子系列发动机,并允许向第三方销售。去年10月,新晨动力完成了CE16发动机的投产,如今已有不少中国品牌用上了这款发动机。

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这款排量为1.6升的发动机拥有宝马独家的ValvaTronic技术以及缸内直喷技术,使其同时兼顾了动力和油耗表现;而单涡轮双涡管技术的应用,令它的动力响应十分出色,基础动力版只需1400转就能爆发出245N·m的最大扭矩。虽然这款发动机已经淡出宝马的产品阵列,但从账面参数来看,它依然不落后于国际主流,目前PSA旗下仍有多款车型搭载这款发动机。

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华晨作为宝马的合作伙伴,自然会配备这款发动机。在华晨中华的旗舰SUV中华V7上,这台发动机的最大马力被宝马技术团队调校至204Ps,对于一款中型SUV来说绝对是够用了。除了动力部分以外,底盘悬架也是由宝马团队操刀。

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CE16发动机的另一个开发者PSA集团与东风汽车合作多年,后者旗下车型使用这款发动机也是顺理成章的事,东风风神AX7的中高配车型上就配备了CE16发动机。虽然只是基础动力版本(167Ps),但对于一款紧凑型SUV而言,这样的动力表现已经超过了大多数国产SUV了。此外,尚未上市的东风风行T5也将搭载这款发动机,不过动力同样提升至204Ps,与中华V7保持一致。

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