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指动脉/L3/续航460,不到20万的零跑S01值得买吗?

2018-09-02 20:29 来源: 车聚网

引言 | 由IT公司出品的大玩具。

第一眼看到零跑S01实车,心里想:小钢炮?的确,A0级平台、双门四座、Coupe造型、无边框车门,这些元素叠加起来,让人无比畅想零跑S01的性能表现。

指动脉/L3/续航460,不到20万的零跑S01值得买吗?

而事实上,官方公布的6.9s百公里加速成绩还算出色——考虑到其不到20万的售价(补贴之前)和对于续航里程的均衡。

如果你非要拿它对比特斯拉,亦或是蔚来,就有些不公平了。零跑S01,它最大的标签是“高智量”。其实这是一台由IT人设计和打造的智能硬件。

那么零跑S01的“智量”到底高在哪呢?

一、生物智能了解一下

零跑副总裁赵刚先生在演讲时,提到拿iPhone作为对比。一个跨时代产品的出现,一定伴随着革命性的技术升级。零跑S01在智能化方面做了很多大胆的决策,其中最值得“布道”的就是Leap In智能生物钥匙系统。

听起来很高大上。其实它包括两项技术:指静脉识别进入、人脸识别启动。对于前一项技术,零跑S01是首次将其应用于汽车的量产车型。

指动脉/L3/续航460,不到20万的零跑S01值得买吗?

指静脉识别的原理不难理解,它是通过红外线照射手指,获取指静脉的分布图,利用软件提取特征值,进而标定被识别人的唯一性的技术。

然而,把这个模块集成到车门里还是有些难度的。零跑要解决很多问题,比如体积过大、成本较高、工况复杂等等。从目前的演示来看,零跑S01已经成功克服前述难题。

作为最新一代的活体识别技术,指静脉识别相比传统的指纹识别,在安全性上大大提高。很简单,指纹可以复制(淘宝即可买到指纹贴),而指静脉不会被轻易获取。

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福特的密码安防、捷豹的手环解锁、特斯拉Model 3的刷卡进入,而零跑S01选择了指静脉识别这种“黑科技”来标定创新性。你更喜欢哪种?

至于人脸识别启动就很好理解了。只是车聚君想问,万一有些女车主妆前、妆后差距很大怎么办?(开个玩笑)对于人脸识别的精准性,赵刚很有自信,称零跑与大华联合研发的人脸识别技术,“比Face++还要厉害”。(Face++是业内知名的活体检测技术提供商)

二、自动驾驶“机皇”

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据零跑公布,目前他们已经实现L2.5级别的自动驾驶,而到2020年可以通过OTA将系统升级到L3级别。更具野心的是,零跑计划在2025年以后全面实现量产L4/L5级别的车型。

当然,“2025年以后”是个很模糊的时间点,但考虑到零跑主打中低端车型(目前来看),跳过基本的辅助驾驶,直奔高度自动化,勇气和信心都值得点赞。

其实,零跑S01在它这个价位中,已经是自动驾驶的“机皇”:11项辅助驾驶功能、22个传感器、70%~80%真实场景的全自动泊车。(不服来跑个分?)

在自动驾驶解决方案上,零跑用的是双目摄像头、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等常规组合。

零跑还给自动驾驶系统取了个名字,叫Leap Pilot。(直接叫Leap AI不好么,你们可是IT公司)

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值得一提的是,Leap Pilot所用到的双目摄像头、环视摄像头、77G毫米波雷达、图像处理技术等,全部都是零跑(联合大华)自主研发的。作为大华孵化的项目,零跑有着IT公司明显的技术全栈思维。

而在AI芯片上,零跑采用的是与大华联合研发的产品。他们只考虑选用德州仪器的哪个平台,但具体的嵌入式算法完全由自己编写。

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零跑不像其他造车新势力直接采购Mobileye的芯片,或博世的整套系统,而是从最底层的嵌入式算法入手,自己打造自动驾驶的生态闭环。(这也是拿iPhone做类比的原因?)

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