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2017年1-7与2018年1-7乘用车前十生产企业销量排名同比分析

2018-09-02 20:18 来源: 車神坛斗士

2017年1-7与2018年1-7乘用车前十生产企业销量排名情况分析

由2017年1-7月与2018年1-7月乘用车生产企业销量前十的数据可知,2017年1-7月乘用车前十企业的销量为737.06万辆,2018年1-7月乘用车前十企业的销量为777.72万辆,同比增长了5.5%。

2017年1-7与2018年1-7乘用车前十生产企业销量排名同比分析

1、 前四名排名稳定

上海大众、一汽大众、上汽通用依然占据三甲位置,销量继续攀升。上汽通用五菱虽然依旧位居第四位置,但销量同比有所下降,与第五名的优势从34.18万台,缩小到仅8.42万台,压力巨大。

2017年1-7与2018年1-7乘用车前十生产企业销量排名同比分析

上汽通用五菱

2、 长安汽车与吉利汽车

长安汽车从2017年开始已经表现出增长乏力,2018年更是从第5的位置下滑到第7的位置。曾经的国产一哥现如今不得不重新定位自身的营销策略以期止跌回暖。

吉利汽车在2018年的表现可谓靓丽,帝豪、远景、博越、博瑞等多个品牌遍地开花,高端品牌领克的上市也是大获成功。根据吉利汽车已经初现的车型布局,全年销量目标有望冲击前四。

2017年1-7与2018年1-7乘用车前十生产企业销量排名同比分析

领克01

三、跌出前10的长安福特

产品更新缓慢导致产品力严重下滑是长安福特销量持续下滑的主要原因,新车型上市断档,只能靠小大小闹的改款度日,完全不能抵挡其他合资对手甚至自主竞品车型的进攻。希望林肯系列的国产能够帮助长安福特止住颓势。

2017年1-7与2018年1-7乘用车前十生产企业销量排名同比分析

林肯MKC

四、起死回生的北京现代

通过对产品线的重新布局,以及价格的重新定位,北京现代的销量在2018年上半年有了较大复苏。但由于自主品牌的强劲上升势头以及日系的强力打压,韩系的优势已经不复存在,势必将陷入更加残酷的竞争之中,全年是否能够站稳前十的位置依然是个大大的问号。

2017年1-7与2018年1-7乘用车前十生产企业销量排名同比分析

北京现代新ix35

从1-7月的数据看,2018年的乘用车生产企业前十全年排名,第4至第10名势必与2017年比有较大的变化,让我们拭目以待。

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