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用车知识|盲点侦测警示系统

2018-09-02 16:02 来源: 鑫仔说车

用车知识|盲点侦测警示系统

自从取得驾照的那一天起,有一个状况一直困扰着新手驾驶,那就是在高速公路上高速行驶时,因为碰到大雾或是暴雨使您无法确定您爱车的周围状况,这时看过太多NCAP测试影片(或者新闻)的您开始有些不安,因为有种随时会和周围车辆撞成一团废铁的恐惧感。

而当天气良好时您可以透过照后镜清楚的看到车子周围的状况,但是在某些车种上您可能会发现左右两侧的照后镜有些角度是看不见的,而这些地方很有可能可以让一台车消失好几秒,这就是俗称的死角或盲点。

用车知识|盲点侦测警示系统

盲点是汽车设计中最大的缺陷之一:根据美国国家公路交通安全管理局的数据,每年有80多万起与盲点有关的事故,其中约300件导致死亡车祸。看不到的东西也意味着无法避免,盲点中的目标物通常却是您当时最需要看见的东西,幸运的话后方的车辆可以实时安全的闪过这个危机,或是您变换车道时突然可以看见盲点内的目标马上闪回原本的车道,但是如果没这么幸运,那您可能会导致车祸,或是造成后方车辆紧急刹车,又或是驶出原本的车道以避免碰撞,而这可能造成后方的连环车祸。

用车知识|盲点侦测警示系统

那我们该如何避免盲点所造成的车祸呢?方法其实很多种,在过去几年,主流汽车品牌都提供了安全变换车道的辅助系统,提醒您盲点内有车辆或行人。较先进的技术是透过雷达或影像辨识来降低危险。技术成分较低的就是采用配有广角镜的后视镜。此外,大多数车型的盲点其实都可以直接透过将左右后视镜尽量往外调整,或是搭配车内后视的方式来减少死角,因为有很多驾驶在开车时都习惯将左右外后照镜的镜面往车身内调整,使得照后镜内有接近一半的面积都照到自己的车身侧面。

用车知识|盲点侦测警示系统

每个汽车品牌使用的盲点侦测技术都不太一样,但我们可以将新的盲点侦测技术分为两大类:主动和被动。

主动式盲点侦测:典型的盲点侦测系统使用安装在汽车两侧的电子侦测装置(通常在左右后照镜周围或是后保险杠周围)这些装置透过电磁波(雷达波)来感应或是用摄影机拍摄画面。当其中一个传感器侦测到盲点区内有物体时,会透过警示告诉驾驶者,而这个警示通常是透过位于后视镜、后视镜壳或是车内A柱上的灯光图像与声音来提醒驾驶。至于摄影机则会将影像显示在屏幕上;而更先进的系统甚至会尝试将自动导回到原本的车道上,回到安全区域。

用车知识|盲点侦测警示系统

我们来聊聊不同的汽车品牌是如何解决盲点这个问题

沃尔沃:这是一家相当注重驾驶安全的汽车公司,就像法拉利很注重赛车一样。沃尔沃是第一家将盲点侦测系统导入量产车型的车厂,他们是在2005年时推出名为BLIS的盲点侦测系统,该系统是透过影像分析判断后方目标物是否会对自己造成危险来评估要不要警告驾驶者,同时也判断它是否像是一台车辆。

新款的沃尔沃则是使用雷达波反弹来判断是否有目标物,装设点也迁移至后保险杠。当发现目标物时会在外后视镜座上闪烁警示灯,若当时驾驶开启同方向的方向灯准备要切换到另一个有车的车道,原本亮起的警示灯会变成快速闪烁告诉驾驶,您的爱车现在对您即将做出的动作感到非常不安。

用车知识|盲点侦测警示系统

福特:由于曾经拥有沃尔沃,所以福特会使用BLIS系统也不奇怪,如同沃尔沃,福特将雷达侦测安装在后保险杠处,但是警示灯是在车外的后视镜片上。

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