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维特拉
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最悲催的合资车,开二十年不用大修,低至10万,可因车标遭人嫌

2018-09-02 15:14 来源: 创拍侃车

最悲催的合资车,开二十年不用大修,低至10万,可因车标遭人嫌

现在的汽车市场品牌多的甚至有点说不清楚,竞争当然也是越发的白热化,但每次说到铃木这个品牌的时候,有些人会觉得这是一个跟五菱一样的车企吗?而有些人就知道了这是一个专门做小型车的车企,曾经是火到让人难以置信的品牌,奥拓、雨燕、天语SX4这几款车型,算是那个时候自主品牌还没有崛起的最优秀的车型了,而现在来看维特拉、锋驭这些车型,口碑也还算是比较不错的,只不过一直都是一种小车的状态设计的,而铃木旗下的口碑也基本上都是小巧、精致、灵活这样的称号,今天说的就是有着轿车的稳重气质而又有越野车的硬派气质,但是因为铃木这个车标的存在,所以在国内的销量一直很不好,算是最惨的合资SUV车型了,二十年都开不坏油耗只需要4毛,只卖10万却还是卖不动。最惨的合资SUV,开20年不大修,油耗4毛仅卖10万,却因车标没人买

最悲催的合资车,开二十年不用大修,低至10万,可因车标遭人嫌

这就是今天要说的维特拉,这是铃木和通用一起研发的越野车的车型,94年的时候铃木刚刚来到国内市场,那时候就一直有着耐用省油的特点了,而这么多年也是把这个形象一直保留下来了,而维特拉也是一样的,但是因为铃木汽车这个一直很小巧的设计,所以不符合现在追求的大空间,当然也就有很多的消费者都不怎么接受这样的设计了的。最悲催的合资车,开二十年不用大修,低至10万油耗仅4毛,可因车标遭人嫌

最悲催的合资车,开二十年不用大修,低至10万,可因车标遭人嫌

外形上面来看,进气格栅是一种一体式的设计,而双横幅设计的镀铬中网又是很粗壮的,两边的大灯设计也是一样的修长,再加上双横幅设计的格栅之外,整个一体化之后既视感是很强的,而在大灯灯组的内部还是有着远近光与透镜的加入的,当然科技感也是变得更强大了,车身上面是黑色和湖蓝色的搭配,当然也是有其他的配色的,黑色的车顶以及中柱使得车子的悬浮车顶有更立体的既视感了,而十分凌厉设计的腰线,是完全贯穿了车身的,而下腰线就是跟后轮毂连在一起,肌肉感也是表现的比较明显了,而车尾部分的设计也是相当立体,LED光源设计的尾灯使得车子的夜间辨识度比较高,而尾排是一种隐藏的设计。

最悲催的合资车,开二十年不用大修,低至10万,可因车标遭人嫌

尺寸上面长宽高是4175、1775、1610mm,而轴距是2500mm的,简直是相当精致的车型了,但是内部的空间还算是能够凑合,内部也是双色设计相当潮流,很大面积都是搪塑的工艺,摸起来也是软性的材质,还有金属的拉丝的面板以及镀铬元素的加入之后,可以说质感上是很细腻了的,当然档次感也是比较足够了,座椅上面都是有红色缝线的加入了,看起来也是非常精致了,细节上面的处理也比较到位。

最悲催的合资车,开二十年不用大修,低至10万,可因车标遭人嫌

动力上是1.6L和1.4T的发动机,有着122马和140马的输出功率,以及158NM和220NM的最大扭矩,传动方面是5档手动、6档的变速箱,悬架还是麦弗逊加纵臂扭力梁的非独立悬架,1.4T高配的版本加上了四驱系统,而油耗方面只需要5.4L,就家用车来看还是非常突出了的。

最悲催的合资车,开二十年不用大修,低至10万,可因车标遭人嫌

国内的朋友越发的喜欢大空间的车型了,而铃木这个就是专攻小型车的品牌就慢慢的被边缘化了,虽然说汽车的实力和品质都很不错,但是因为被打上这个标签之后,也就是慢慢的被大家给忘记了。

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