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11万起的长安欧尚COS1,靠面包车起家的欧尚为何敢卖这么贵

2018-09-02 15:13 来源: 小小的车故事

大家可能对长安欧尚的映像一直还停留在早期的长安之星系列,以及近年上市的欧诺,CX70等相对较低廉的汽车上。由于汽车消费市场的不断升级,低端市场份额的不断萎缩,各个车企不断向更高价格的产品上探。

11万起的长安欧尚COS1,靠面包车起家的欧尚为何敢卖这么贵

虽然很多车企的产品价格不断上探,但受限于品牌的支撑力不强,许多产品上市及夭折,比如长城的哈弗H9等车型。

11万起的长安欧尚COS1,靠面包车起家的欧尚为何敢卖这么贵

品牌升级之路本就是坎坷,但为何这次长安欧尚敢冒这么大忌讳推出与品牌定位不符的COS1勒?毕竟这个价格的定位可是前有国产汽车扎堆后有合资入门级车大把的车型竞争的一个价格区间。

11万起的长安欧尚COS1,靠面包车起家的欧尚为何敢卖这么贵

其实小编倒是认为这次长安欧尚的COS1却是大有可为,虽然这个价格的竞争车型虽然不谓不少,但COS1却是这个价格区间的第一款七座SUV车型,在这个价格区间的七座车型市场相对空白,这无疑给COS1的大火增加了许多的可能性。

11万起的长安欧尚COS1,靠面包车起家的欧尚为何敢卖这么贵

再者长安欧尚虽然以前卖的都是价格相对较低的车型,但毕竟欧尚跟长安汽车只是在产品定位上的差距,但对于长安的技术实力而言相信在自主品牌中还是属于尖子生的水平的。

11万起的长安欧尚COS1,靠面包车起家的欧尚为何敢卖这么贵

加之此次欧尚改变了全新的品牌,本就是准备跟面包车形象做一次隔开,至少从目前各大车企的品牌向上之路上看,就是放眼全球换标重塑新品牌对于品牌提升都是最有效的手段。

全新的品牌,大七座的定位,加之本就过硬的技术实力,COS1这个价格不但不算贵,可以说是非常的亲民了。

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