新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
红旗L5
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

加长车就大众奥迪“玩”得转?其实一汽红旗才是最娴熟的高手

2018-09-02 14:23 来源: 汽车新观察

外资车企能在中国“横行霸道”,除了产品力强、品牌力高等原因外,还有一点就是它们“吃得透”中国消费者。最典型的例子就是中国特供车,除了专为中国消费者需求设计制造汽车外,它们还将海外车型引入国内改造成加长型汽车,比如奥迪A6L、奔驰E200L和宝马530Li等。讲到这里,或许有朋友认为“加长风”的始作俑者是这些外资车企,但事实上“玩”加长最早的车企却是民族汽车红旗品牌。

加长车就大众奥迪“玩”得转?其实一汽红旗才是最娴熟的高手

相信不少人惊叹为何会是红旗汽车,事实上它的确是“加长风”的龙头老大。早年间还是“小红旗”的时候,红旗汽车就推出了一款产品阵营中轴距最长的车型CA770,它是一款三排座的高级礼宾轿车,车身长度达到了5.98米。

加长车就大众奥迪“玩”得转?其实一汽红旗才是最娴熟的高手

之后红旗根据CA770衍生出许多加长车型,不过由于大量进口车涌入中国,导致红旗新车毫无竞争力。于是红旗走上了对奥迪100各种改良的道路,也催生出多款看似有些极端的车型。

加长车就大众奥迪“玩”得转?其实一汽红旗才是最娴熟的高手

当年红旗根据奥迪100改造的车型非常多,而配备的发动机也是匪夷所思,比如红旗在1996年复产后制造的第一款车型CA7220,搭载的CA488发动机就是道奇600的K系列发动机国产版本。当然,红旗改良车除了性能配置复杂多样外,车身加长方式也是五花八门。期初红旗主要是在奥迪100的B柱上增加一段,根据中间塞进去的长度不同及是否含车窗来规划衍生车型。

加长车就大众奥迪“玩”得转?其实一汽红旗才是最娴熟的高手

这种简单粗暴的方式虽然让外观不够协调,但是却为后排带来超乎想象的乘坐空间。除了在B柱增加一段外,红旗还对C柱进行了加长设计。比如1998年推出的红旗CA7247L,就是在奥迪200的基础上对C柱进行了改良。不过此举并非红旗原创,它的加长方式照搬了奥迪V8L quattro。之后红旗还推出过基于奥迪100打造的加长敞篷车CA7220EL2A2,B柱增加的一段看起来十分别扭。

加长车就大众奥迪“玩”得转?其实一汽红旗才是最娴熟的高手

小红旗主要是改良奥迪100等车型,而“正统”红旗则开始追逐美系豪华品牌林肯汽车。1998年红旗基于于第三代林肯城市(Town Car)打造了红旗旗舰车型,新车似乎只换了一个前脸,其他造型与林肯城市如出一辙。售价68.88万元的红旗旗舰标准版上市一年后,一汽打造了两辆名为CA7460L加长版红旗旗舰,仍然采用B柱加长的方式,看起来的确不够协调。

加长车就大众奥迪“玩”得转?其实一汽红旗才是最娴熟的高手

后几年红旗依然选择简单粗暴的B柱加长方式改良林肯车,不过这种车型并未得到市场认可,几乎处于无人问津的地步。或许是市场的冷水浇醒了一汽,于是在2003年推出了一款所谓“原创”的CA7460L2加长红旗旗舰,这款车售价高达110余万元,采用了与林肯Town Car Limousine延长后门的加长方式,车身长度与林肯不相上下。不过毫无意外,这款车也扑街了,或许现在在某些婚庆场所还能看到它的身影。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩