新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
总裁
146.00-189.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

两年半亏损 109 亿 软银也招架不住蔚来?

2018-09-02 10:33 来源: 爱卡汽车

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

蔚来上市路可谓披荆斩棘,所谓的荆棘更多是围绕 IPO 而激起的连锁反应。

当地时间 8 月 30 日,《华尔街日报》援引知情人士的消息称,日本软银集团已经决定,将不在蔚来汽车的首次公开募股中进行投资。而早在 4 月,传软银曾考虑在蔚来汽车 IPO 中,购买价值约 2 亿美元的股票。

两年半亏损 109 亿 软银也招架不住蔚来?

现在为何又放弃这笔投资?有说法称,软银正在积极关注电动汽车行业,但尚未确定到底支持哪家公司。

软银态度为何急转?

作为一家投资集团,软银关注的是蔚来的盈利模式,及其发展前景能否带来长期回报。

如果消息属实,那么从考虑投资到放弃投资,4 个月的时间,蔚来的表现似乎并未让软银甘愿抛出橄榄枝。

事实上,4 月正值蔚来 ES8 计划首批交付的临近期,软银看到的是一个即将打破传统汽车并且有前景的新创企业。

然而,计划总改不上变化。

先是 ES8 首批交付比预期晚了一个月,蔚来汽车的产能和交付被深受质疑。紧接着的数月里,关于蔚来的质疑声此消彼长,"IPO 风波 " 更是助长了质疑的气焰。

8 月 14 日,蔚来赴美递交 IPO,招股书的公开使有关蔚来汽车的更多信息首次透明化,包括营收、亏损、交付量等真实情况。

8 月 28 日,蔚来更新了招股书。最新招股书披露,2016-2018 年的上半年,蔚来汽车净亏损分别为 25.73 亿元、50.21 亿元和 33.25 亿元。收入方面,今年上半年,蔚来汽车的销售收入仅为 4439.9 万元,总收入 4599.1 万元。相比于庞大的亏损,收入就显得微不足道。

两年半亏损 109 亿 软银也招架不住蔚来?

而在交付方面,从 6 月开始到 8 月 28 日,ES8 共交付 1381 辆,如果要实现年终 1 万辆的交付目标,在接下来 4 个月里,能否实现 8619 辆 ES8 的交付,对蔚来汽车的产能、资金以及供应链等都是艰难的考验。

从软银的角度来看,蔚来的亏损与营收差距悬殊,投资短期内难见成效。从长远来看,蔚来要达到收支平衡,还需要很长时间,而且随着产品的不断投放,体验店规模的不断扩大,还需要源源不断的资金注入。

美国《电子商务》杂志曾这样评价软银集团董事长兼总裁孙正义:他的不败之道在于做足功课然后行动。也许这就是软银投资蔚来十分谨慎的原因。

举棋不定还是时机未到?

众所周知,软银最经典的一个投资,是在 2000 年向阿里巴巴注资 2000 万美元,2004 年阿里巴巴上市时,2000 万升值为 580 亿美元。

两年半亏损 109 亿 软银也招架不住蔚来?

去年,软银成立了软银发展基金(SVF),该基金总资金预计达 1 千亿美元。主要投资 7 大领域,分别是物联网、机器人、人工智能、电子商务、共享单车、电子支付和医疗。投资主要地区为美国、中国和印度。并且孙正义表示,将亲自参与每个投资决策。

软银对汽车领域保持着高度关注,特别是对自动驾驶汽车技术的投资。

例如,去年,软银以 40 亿美元收购人工智能芯片公司英伟达 4.9% 的股份,成为其第四大股东;年初,软银以 12.5 亿美元注资 Uber,获得 17.5% 的股权,成为 Uber 最大股东,因为 Uber 在自动驾驶及共享出行领域的探索正是软银所看好的领域;今年 6 月,软银又向通用汽车的 Cruise 无人驾驶部门投资 22.5 亿美元,持有 Cruise 19.6% 的股份。

两年半亏损 109 亿 软银也招架不住蔚来?

但是,对于发展如火如荼的电动汽车领域,软银至今还是处于十分谨慎的阶段。

8 月初,彭博社曾援引知情人士称,去年特斯拉创始人埃隆 · 马斯克与孙正义就曾针对投资问题进行过谈判,但未果。究其原因,英国《金融时报》报道称,软银认为特斯拉估值过高。

虽然在中国市场,电动汽车发展势头最猛,但事实上,很多初创企业都处于发展初期,摸着石头过河的阶段。高投资、回报周期长加大了投资的风险。而伴随着传统造车企业加快在电动汽车领域的投入和研发,快速发展的同时竞争也愈加激烈。

软银看到的是蒸蒸日上的朝阳产业,但似乎还没想好该从哪儿下手入局,也许是还没发现潜在猎物,或者也可能觉得时机还未到。

两年半亏损 109 亿 软银也招架不住蔚来?

编辑点评:软银不投资蔚来,可能仅仅是现阶段的态度,未来不乏有转变的可能。同时,仁者见仁,智者见智,投资者都有自己衡量一个项目的尺度,但根本还是项目值不值得去投资。

1
热门推荐
查看更多精彩