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最悲惨的B级车,比凯美瑞迈腾大一圈,6L油耗低至14万,却卖不动

2018-09-02 07:07 来源: 创拍侃车

最悲惨的B级车,比凯美瑞迈腾大一圈,6L油耗低至14万,却卖不动

就上半年这个市场的成绩什么的来看,SUV的热度基本上已经有点稳定下来,甚至说句不好听的话,就是有点在降温了,热度已经慢慢的冷却,热度这个东西热得快去的也快,而空间大的车型实用性大是必然的,但是B级车也是可以满足这样的条件,并且B级车的乘坐性还更强一些,现在B级车的领域倒是有点像那时的SUV领域,像是雨后春笋一样,不断的涌现出了新车,而且产品力很强的车型都有被忽略的趋势,今天说的是迈锐宝XL,它的外形还是动力设计都比较优秀,6L的油耗经济性也是一流,算得上是老车中的好车了,但是很多地方都是跌破了14万,但还是没人买的状态。最落魄的B级车,比凯美瑞大一圈,油耗6L,如今跌破14万却卖不动

最悲惨的B级车,比凯美瑞迈腾大一圈,6L油耗低至14万,却卖不动

而XL正是迈锐宝升级后的版本,空间的表现自然是相当充裕,而且尺寸是比凯美瑞迈腾都大点,在今年的2月底开始上市,它的销量就一直表现平平,没有什么起色也并没有起伏,算是最为落魄的车型了,而现在更是直降5万来提升车子的性价比,希望会有消费者接受这样儿的心意。最悲惨的B级车,比凯美瑞迈腾大一圈,6L油耗低至14万,却还卖不动

最悲惨的B级车,比凯美瑞迈腾大一圈,6L油耗低至14万,却卖不动

外形上面来看的话设计真的很年轻,进气格栅是分体的设计,倒也是常见的了,不过狭长犀利设计的大灯就很有既视感了,前脸颜值相当不错,远近光灯的设计并不是LED的光源,看起来是有点遗憾的,从侧面来看的话流线型也是很美的,带着比较立体的感觉,而五福设计的花瓣轮毂,自然也是很有运动气质,车尾部分层次感很强烈,当然也是很圆润的设计,尾灯的辨识度确实很高,就外形真的算不上丑,但是车标被人吐槽了很多遍,尺寸长宽高是4923、1854、1470mm,而轴距是2829mm的,这个确实比迈腾凯美瑞大了个一圈。

最悲惨的B级车,比凯美瑞迈腾大一圈,6L油耗低至14万,却卖不动

但内饰就比较普通了,没有什么足够抢眼的设计,中控台是对称的设计,很有层次感了已经,而且塑料感也是很强了,7英寸或者8英寸的屏幕,还算是不错的配置,按键也都是对称的看起来很规整,而内饰有三种选择也比较丰富,不过都比较相近的颜色,座椅全系都是真皮的有很高舒适性。

最悲惨的B级车,比凯美瑞迈腾大一圈,6L油耗低至14万,却卖不动

动力设计是原装进口的发动机,这一点是真的要好评了,它的稳定性绝对是一流的,1.5T、1.8L和2.5L的发动机,分别有着125千瓦、94千瓦、147千瓦的输出功率,传动搭配6AT\7AT和E-CVT的变速箱,而且双离合的变速箱也被换下去了,已经很带有诚意,油耗6L十分经济。

最悲惨的B级车,比凯美瑞迈腾大一圈,6L油耗低至14万,却卖不动

迈锐宝和迈锐宝XL是一个平台出来的,而XL出现之后老款开始降价,所以这大概也会是一个因素,再加上雪佛兰的自身定位不高,所以也就没有什么品牌光环了,以及比较尴尬设计的车标,没啥亮点表现的内饰,所以它的竞争力也就真的弱了不少。

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