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滴滴快车也沦陷?女性搭车出行“防狼必知”

2018-09-01 22:08 来源: 中国新闻周刊网

令人恐慌的是,虽然滴滴官方在空姐遇害案后出台多项整改举措,也下架了上述的暧昧广告和标签机制,但这种长期的思想灌输下,“桃色艳遇”的套路已从顺风车领域一路蔓延至整个滴滴打车生态圈。此次乐清事件后“武汉滴滴官方群”、“武汉滴滴司机快车群”的QQ群聊天记录曝光,里面正在活跃的是一群“潜在的强奸犯”。顺风车或许是“重灾区”,但下架之后,就能从根源上杜绝这类思想吗?

目前,截图中的部分网友已被警方逮捕。然而,我们的担心却很难停止。曾将社交属性作为重要卖点的滴滴,会继续沦陷下去吗?新的悲剧是否还将重演?

搭滴滴时,什么样的车需要小心

空姐遇害案发生时,主流的情绪是愤怒。但短短三月后,同类案件重演的时候,我们却倍加恐慌。与空姐案相比,此次乐清女生遇害案发生在白天,而且一直与朋友保持联系。失联后第一时间联系了滴滴平台,报警虽稍微滞后,但警方反应迅速。可是这么多的努力,依旧没有阻止悲剧的发生。

滴滴平台难辞其咎,不过倘若意外发生,修好自身防护术法也格外重要。Man哥认为,搭乘车辆时,有几种车要额外小心。

01 车主评分过低

在上车之前,先看看滴滴司机的评分非常重要。如果评分过低且存在大量负面标签的话,大家就需要小心了。尤其是接单量少,但评分却很低的滴滴司机。一方面接单量少说明其值得参考的评价不多,透明性低。若在这种情况下评分还如此低,只能说明司机在近期几单中都给乘客留下了不好的印象。

Man哥截了一张接驾页面图,如果女生独自出行,大家再有司机接单后,最好看看以上信息,建议如果评分过低,建议直接取消订单。

02 车辆老旧

很多人并未重视车辆新旧好坏问题。但这实际上是非常重要的因素。虽然车辆昂贵与否与司机的人品并没有直接关系。但在顺风车这一领域,情况较为特殊。在现在20万以上的车油耗基本都偏高,盈利空间小,因此一般开好车的司机都是基于自己的日常通勤需求,搭载顺风车乘客只是为了节省自己的油费。

像Man哥之前说到的朋友小吴,每天上班都要从南三环到北三环,一天的油费需要烧掉60多元,早上顺路拉一次乘客仅仅是为了补贴一天的油费。这类司机一般素质较高。

但除了小吴的这种情况,还有很大一部分顺风车主每天会拉上多单顺风车,纯粹跑单。这类车通常较为老旧,油耗不高,司机私下拼单、违规等现象严重。

为什么呢?大家可以试想一下通常什么样的人会在顺风车利润逐渐摊薄的情况下,还坚持大量跑顺风车的单呢?大多是无法通过快车审核的司机,没有其他收入来源的情况下,不得不干“苦力活”。

我们可以试着给这类人做一个画像:家境不好(买不起新车,通过不了快车审核)、学历不高(就业渠道狭窄、找不到其他收入来源)、有不稳定资金来源(在就业不畅的情况下有资金买车,说明有一定的外部支持)。假如对于心理学有研究的朋友可能会发现,这类车主的画像与社会边缘人群的画像高度重合,极易产生心理扭曲,做出冲动之举。事实上,今年两起重大案件中,钟某和刘某均属于这类人群,一个创业屡次失败,只能开车谋生;一个难寻工作,家中凑钱买车给其开滴滴赚钱。

我们在搭乘滴滴车辆的时候,并不能立刻洞悉车主的生活情况。但其所驾驶的车辆却能有效揭示以上信息。所以一旦遇到车辆老旧,但还显示日均接单三单以上的车主,大家就需要多加小心了。

从乐清案中曝光的涉事车辆图片来看,钟某开的是上海英伦SC715。该车型可能对于很多人来说都非常陌生,因为其活跃的年份在2011-2012年左右,目前早已停产。其所属的吉利英伦SC7车型原本是华普的海景,后归于英伦旗下,经过2代的改款。58同城显示该车的厂家指导价也仅为5.48-10.19万。

因此在媒体报道中钟某近期盘掉奶茶店购买的这辆车有极大机率是车龄在4-5年间的二手车,按照市面上二手车的折价比例来看,到手大概也就2-3万左右。

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