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为什么说再好的后补漆也不如原厂漆呢?

2018-08-16 20:45 来源: Z汽车达人

新车拿到手最怕的是什么?那就是剐蹭。好好的车漆被蹭掉了一块,不但影响美观,更影响心情。大面积的喷漆甚至还影响车辆的保值率。原厂车漆为什么比喷漆要好呢?

汽车油漆的作用

汽车油漆使车体表面形成一种保护膜,车身不容易被腐蚀、延长汽车的使用寿命;汽车漆不仅要求具有良好的机械性能、光泽高,还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强。

汽车油漆有几种?

1普通漆

普通漆就是最简单的,树脂、颜料和添加剂。普通漆是最常见的汽车用漆,出现得也最早,最早人们接触到的汽车多是用的这种油漆。成本比较低廉,工艺简单,但光泽度不太好,表面硬度也不高,特别容易刮花。

2金属漆

金属漆,又叫金属闪光漆,是比较流行的一种汽车漆面。在它的漆中加有微小的铝粒。光线射到铝粒上后,又被铝粒透过漆膜反射出来,因此看上去好像金属在闪闪发光一样。改变铝粒的形状和大小,就可以精致金属闪光漆膜的闪光度。金属漆不仅亮度高,而且它的硬度比普通漆高出许多。

为什么说再好的后补漆也不如原厂漆呢?

3珠光漆

珠光漆,又叫云母漆,也是一种流行的汽车面漆。它的原理与金属漆基本相同,只不过珠光漆加入的是云母粒,反光有方向性,就有了色彩斑斓的效果。

为什么说再好的后补漆也不如原厂漆呢?

不管什么颜色的油漆,它的颜料经过暴晒都是会退色的。因此,油漆里面会加入各种添加剂,比如光稳定剂、抗氧剂之类的。这些添加剂是很贵的。

许多时候,添加剂的好坏决定了油漆的性能高低。有些车两年就开始褪色或出现大面积的色差,而有些车五年还光亮如新,主要就是油漆中添加剂不同,这也是一些高档车补漆很昂贵的原因。

汽车油漆有很多层!

为什么说再好的后补漆也不如原厂漆呢?

磷化膜层

在金属底材的表面形成一层致密的钝化层,使金属底材避免受到外界的侵蚀;

为什么说再好的后补漆也不如原厂漆呢?

电泳层

这一层直接附着在金属车身上,对车子非常的重要,有防止金属生锈的功能。

中涂层

涂在电泳层上,加强车身的防腐保护,在补漆的时候让车面更加平滑,也为色漆提供附着条件。

色漆层

色漆层就是呈现我们所见到的车身颜色,也具有进一步加强车身的防腐保护的作用。

清漆层

清漆层是附着在色漆层外面的,用来保护车身的颜色,具有一定的硬度,保护色漆层不受微小的刮擦,同时防止褪色。

原厂漆和后补漆的区别在于,汽车的磷化、电泳只有汽车制造厂能做,其它的任何改装店、修理厂、4S店都是做不到的,他们所能够修复的只是最上面的3层也就是中涂层、色漆层和清漆层。

钣金喷漆的影响?

破坏金属底材的性能

当汽车经过钣金后,表面的镀锌层就会破坏,如果在钣金过程中使用了加热的工艺,那么金属材料就会产生退火,金属的强度和硬度就会大大下降。

特别是汽车的主体结构部分使用了经过热处理的高强度钢材,如A柱、B柱、前纵梁等,如果经过加热,材料的强度会急剧下降,车身的安全性能降低,如果发生碰撞,会极大的威胁车内乘员的生命安全。

会破坏磷化层和电泳层

这两个层面对于防止金属底材腐蚀有非常重要的作用。破坏后,普通的修补工艺是无法修补的。所以,很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈,就是这个原因。

影响美观

金属经过钣金修复后,表面会凹凸不平,这时一般使用腻子来填平表面。这种腻子与金属的膨胀系数不同,时间长了会发生龟裂、凹陷等现象,影响表面的美观。

降低漆面强度

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