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美国人明明买得起好车,为什么大街上都是老破小?

2018-08-13 15:44 来源: 奇葩日报

Starboy,连杠精都懒得理我,回答得那么密不透风不留话口有什么用

美国不是豪车少,是普通车和破车更多,显得没有满街豪车。

文中的图都是在一次车聚中随手拍的,到场的车,起步奔驰 c63,宝马 m2m3 ,法拉利 458488 有好几辆,国内的“百万豪车”,这种规模的车聚,基本上每周都有不少。

美国人明明买得起好车,为什么大街上都是老破小?

美国不是豪车少,是烂车太多。在地广人稀的美国,人少,地点之间距离又远,大部分地方都没有办法建立发达的公交网络。买菜 10 分钟车程接孩子 15 分钟上班半小时一小时是常态。所以人均汽车保有量是世界最高的几个国家了,平均每个家庭拥有 2 辆车还多一点。美国豪车便宜,日用车更加便宜,没有报废年限。有的经济条件不好的少数族裔对于车子上的损伤完全不修,或者拿透明胶带缠一下就继续开了。这是没钱修还是不在乎?

所以,美国开很旧的二手车的阶层,通常不是个不差钱的中产(不包括个例),而是相当于国内没有条件买车的人群。这些车子,把街上的“市容”给“破坏”了,显得没有人人豪车。

以上是论点一。

美国人明明买得起好车,为什么大街上都是老破小?

第二点,美国社会阶层固化,不同街区不同社区的经济水平天差地远,去富人区转转,自然是奔驰宝马满街走,时不时还能见到大牛大马迈凯轮一类的超跑。

第三点,豪车上街机会少。

不同人对豪车的定义不一样,有的人认为 bba 才是豪车,有的人觉得劳斯莱斯是豪车。不过,越好的车,越没有机会在街上天天跑。那些超跑,有几辆是车主天天日用的?都是蹲车库里,偶尔出去飙一下。亲身经历,把跑车当日用,只有两个不怎么舒服的座位,上下坡过坎随时担心刮到底盘,是很辛苦的。我一位土豪朋友,把法拉利一年开一万英里,这种事情也只有中国留学生干得出来。豪车车主都时间表跟大家不同,很少朝九晚五跟普通人一起堵在路上,日常更不会开出来那些超跑自找罪受,那些高调的轿车如劳斯莱斯等,也很少天天出镜。所以能给群众看到的机会,非常少。

至于说什么中国人拿车彰显身份美国人不会这种话,都是无稽之谈,毫无民族自尊心,可谓卑微到极点。美国人一样虚荣,一样喜欢豪车,只是现实有诸多考量。美国也不乏开豪车撑门面结果债台高筑的情况,尤其是次贷危机以后,贷款重心从房贷转移到了短平快,回收容易,价值可以准确预测的车贷。

此外,我不同意代步工具论,代步工具也有三六九等。非极端情况下,只要有舒适的耐克鞋,我相信不会有人愿意穿手编的草鞋。鞋都如此,何况汽车?有的人不是没钱,是喜欢省钱,尤其是老一辈。但那也只是他们认为自己的经济水平还没到可以挥霍的那一个档次。真的物质极大丰富的情况下,或者说白送一辆,加油维修保养等杂费全免的情况下,绝大部分人都会选择一辆自己真正向往的好车吧。

所以我的结论是,美国人爱豪车,美国豪车并不少,只是乍一看街上全是脏兮兮的家用车老车破车而已。

对那些抬高美国人精神境界,自我贬低华人的,我只想说,我们华夏儿女一点都不差劲。

美国人明明买得起好车,为什么大街上都是老破小?

(在土豪后面陪跑的我瑟瑟发抖,希望有一天我能“追”上他们)

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