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“丑小鸭”皮卡 混搭卡车 奔驰出X级前的首款皮卡

2018-08-13 14:13 来源: 华声在线

五缸柴油机、470牛·米、载重1200多公斤……让马自达BT-50这款与福特Ranger同平台,本应与丰田海拉克斯和霍顿库罗德形成竞争,但却始终被打压,怎么也火不起来的中型皮卡重回澳洲汽车用户的视野。但在国人眼里,这款新车恐怕是要“挨骂”的!会觉得它丑!

“丑小鸭”皮卡 混搭卡车 奔驰出X级前的首款皮卡

马自达即将推出XT新皮卡,基于现马自达BT-50一排半车型打造,前脸进行了重新设计,全新造型的保险杠和进气格栅使车头造型更强硬。然而,这却使车前后形象不同的问题加重了。

“丑小鸭”皮卡 混搭卡车 奔驰出X级前的首款皮卡

XT车尾采用的是卡车式平底货箱,货箱长2100毫米,宽1842毫米,栏板高225毫米,可三面打开,栏板两侧配有多个侧绳钩,无论装卸还是捆绑货物,都具有极强的便利性。加装这款货箱后,该车的额定载重为1215公斤,拖拽能力为750公斤。

别出心裁的是,货箱下方配有一个可上锁的工具箱和贮水器,实用性让人有些不忍心再吐槽货箱的工具感造型。

“丑小鸭”皮卡 混搭卡车 奔驰出X级前的首款皮卡

马自达这款跨界型皮卡是四驱版,匹配六速手动变速箱,1750转便可达到470牛·米的峰值扭矩,满载也有较强的爬坡能力,在公路上行驶表现十分出色。据悉,该车采用的电控四轮驱动分动器允许司机在任何时候通过控制台的开关在两驱高挡、四驱高挡和四驱低挡三种驱动形式间切换,后桥还配有电子差速锁。

进入车内,轿车般的感觉再次出现。该车配有7英寸高分辨率彩色触摸屏,支持苹果Car Play和Android Auto等功能,还可通过蓝牙语音控制系统免提接听电话,多功能方向盘也有电话控制按钮。车内大面积使用的是耐用的塑料材质,耐磨且容易清洗。

“丑小鸭”皮卡 混搭卡车 奔驰出X级前的首款皮卡

澳洲汽车媒体在试驾过后,对车内织物座椅的支撑和舒适度颇有微词,建议提高。与此同时,也对倒车影像、侧气帘、爬坡辅助、侧倾稳定系统和拖车控制系统的装配大加赞赏。

众所周知,澳大利亚百姓对皮卡的使用热情丝毫不亚于北美,不同的是,澳洲人更注视皮卡的实用性和多用性。在实用至上这个前提下,外形哪怕“不伦不类”也无所谓。基于此,马自达才会推出这种皮卡车型。此外,居然可能是源于奔驰给予的信心。

“丑小鸭”皮卡 混搭卡车 奔驰出X级前的首款皮卡

恰恰就是在一年前,梅赛德斯-奔驰在澳洲也推出了这种与卡车混搭的四驱皮卡车型,甚至等不及了X级皮卡产品的到来。

“丑小鸭”皮卡 混搭卡车 奔驰出X级前的首款皮卡

其实,在我国,也有类似产品,那便是骐铃T100系列。

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