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一汽为证明自己实力,不惜怒推EV版,欲扭转月销不足两百颓势

2018-08-13 07:38 来源: 汽车头

现在各大汽车厂商经常针对同一市场推出了很多细分车型,其实无论针对汽车厂商还是汽车市场,甚至包括消费者,总体来说都是利大于弊的。一汽奔腾B30的推出便是其中一个例子,从名字上来看现在在配置上略微若于B50,其更偏向于入门级紧凑型轿车车型。

一汽为证明自己实力,不惜怒推EV版,欲扭转月销不足两百颓势

然而豆哥查询过往几个月B30的表现,奔腾B30可以用“惨淡”二字来形容,6月份月销量不到200台实在替奔腾捏一把冷汗。面对如此颓势,一汽奔腾该如何应对呢?一汽为证明自己有实力,怒推出的B30EV新能源版本,积极面对市场需求的变化,伺机而动,随机应变。那新能源车型的上市,能否改进在B30所出现过的机会点呢?今天豆哥就跟大家一起看看这台新鲜出炉的一汽奔腾B30EV。

一汽为证明自己实力,不惜怒推EV版,欲扭转月销不足两百颓势

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外观方面,B30EV基于现款奔腾B30打造。前脸采用最新的家族式六边形进气格栅,格栅内部采用封闭式设计,以此来区分与现款B30的不同。前脸两侧车前灯与格栅连接紧密融为一体,内部还融入了新能源车型专属的蓝色饰条。而车身长宽高分别为4625x1790x1500mm,其中轴距为2630mm。车尾方面,奔腾B30EV相比现款车型的变化主要集中在尾标,而LED尾灯等均得以保留。整体外观表现中规中矩,豆哥觉得一点不比捷达逊色。

一汽为证明自己实力,不惜怒推EV版,欲扭转月销不足两百颓势

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内饰方面,整体基本上沿用了燃油版车型的设计,只是在细节处有所变化。值得肯定的是,奔腾B30EV换装了全新样式的仪表盘,机械指针与液晶显示屏的搭配令造型时尚不少,而为了展示自身为纯电动车,B30EV的挡把造型更加圆润。内之前燃油版B30的噪音过大一直被诟病的,希望此次版本的更新可以得到有所改进。

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