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吃老本硬撑?谁能成为驾驶行业困局的破局者?

2018-08-12 23:25 来源: 襄阳日报

随着汽车的普及,

买车的、考驾照的人越来越多。

学车的多了,

驾校自然也多了,

然而襄阳市驾考报名人数连续两年出现大幅下降,

这到底是怎么回事儿?

近年来,驾考培训行业在我市一直保持红火的势头,全市驾校数量最多时曾达到100家以上。但这种红火的局面,在2017年出现了转折。

吃老本硬撑?谁能成为驾驶行业困局的破局者?

2017年,襄阳驾驶员证申领考试人数出现了近年来的首次下滑。今年上半年,驾考人数继续大幅下滑,仅上半年减少人数就赶超去年全年减少人数。目前,驾考报名人数仅占到全市驾校培训能力的一半。不少驾校已坦言“仅能保本”,甚至“吃老本硬撑”。

市场疲软,不少经营者担心新一轮的恶性竞争将一触即发。

如何破解“僧多粥少”困局?

行业主管部门和经营者认为,

资源整合是襄阳驾培行业良性发展的大势所趋。

上半年考驾学员较去年同期减少3成

8月9日,记者从市车管所了解到了今年上半年驾驶证申领考试情况。

上半年,全市驾驶证申领考试人数为76017人,相比去年上半年的114124人减少了38107人,降幅高达33%,降幅人数已超去年全年的降幅人数。

而在2013年,全市驾驶证领证人数为99688人,2014年为157700人,2015年为191635人,2016年为201006人,2017年为167266人。2017年全市驾驶证领证人数同比下降16.79%,为近几年首次出现的负增长。

吃老本硬撑?谁能成为驾驶行业困局的破局者?

数据显示,驾照报考人数的大幅减少主要集中在城区的小型车驾驶员,县市区驾照报考人数相对降幅较小,其中大中型货车驾驶员报考人数还呈小幅增长态势。

去年上半年,全市小型汽车及小型自动挡汽车驾照考试人数为99907,而今年上半年为63483。去年上半年城区(含襄州)驾驶证考试人数为50742,而今年上半年城区驾驶证考试人数仅为30456。

与这一数字并存的是,目前全市共有驾校99家,各类教练车3000余辆,年培训能力可达30万人。

市车管所副所长薛飞告诉记者,这些数据都说明,襄阳机动车驾驶人渗透率基本饱和,从现学车人员群体分析看,主要以新市民和学生族为主,本地市民学车群体的份额已经大大减小。

存量殆尽增量不足 导致驾培学员骤减

从去年至今,

为何驾驶证申领考试人数下滑幅度如此之大?

造成驾考学员减少的原因是什么?

吃老本硬撑?谁能成为驾驶行业困局的破局者?

据市车管所分析,几年前随着生活水平的提高,私家车保有量剧烈增长,市民对考驾照的需求量增大,本地市民申领驾驶证人数增加。如今,本地有报考驾照需求的存量已消化殆尽,而本地符合报考驾照的适龄青年后续乏力,造成了襄阳报考驾照人数锐减。

至于大中型货车驾驶员并未受影响的原因,主要是因为襄阳物流行业的发展,对从事大中型货车驾驶员的市场刚性需求增加,参加大中型货车驾驶员培训的学员稳中有升。

“除了本地新增力量不足,外地驾培行业发展对襄阳市场冲击也是主要原因之一。”市运管局行业培训科负责人颜巍表示,前几年本地学驾照市民减少后,因襄阳驾校数量和考场数量多,收费也较其他城市低许多,吸引了众多广州、上海等外地学员来襄考证。

如今随着外地考场建设工作推进,襄阳驾培行业在外竞争优势减弱,直接导致了来襄阳参加考试的外地生源减少。

车管和运管部门的观点,得到不少驾照经营者的认同。

襄阳回隆驾校陶校长称,今年驾校较去年同期确实下滑幅度较大,主要原因是本地市场饱和、外来人口减少造成。现在,学车的主流人群是年轻人或学生群体。相比前几年“老中青”混杂的学员群体,目前学员年龄结构比较单一。

学员减少成本不减,部分驾校举步维艰

相较于驾考人员的连年减少至不足8万人,目前襄阳的99所驾校年培训能力却可达30万人。许多驾校因此连喊“吃不饱”。

据了解,2011年至2016年为襄阳驾培市场发展的顶峰时段。收费最高的时候在2012年左右,报考C1驾照的价格普遍在3200元左右,最高可达3500元。

吃老本硬撑?谁能成为驾驶行业困局的破局者?

后来,驾校越来越多,价格也持续走低。2016年曾低至1700元左右,甚至有些驾校通过做活动的形式将价格压得更低,驾培市场恶性竞争较为严重。

去年10月起,全市驾校报名费普遍上涨,C1驾照报名费从原先的2300元左右调整为手动挡3200元,自动挡3500元左右。但记者在采访中发现,不少驾校经营者对此仍表示难解困境:“驾校成本主要集中在场地租赁、教练工资、车辆燃油损耗、考试费用以及企业管理开支,这些成本是固定不变的。虽然报名费用上调了,但因学员人数减少,对驾校而言还是没有利润空间,经营举步维艰。”

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