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GET这些点,排解你对领克02的动力疑虑!

2018-08-12 22:54 来源: 易车网

温馨提示:本文共1740字,9张图,阅读约需3分钟。

领克02已经上市有一段时间了,相信有不少朋友还处于观望的状态,心中定是有些许疑虑尚未打消,领克02到底有没有像网上所说的那样好,今天咱们就来拿领克02的热点问题来盘点一二。



GET这些点,排解你对领克02的动力疑虑!



领克02搭载1.5TD的发动机表现如何?

作为大家最关心的问题,我想直接开门见山地说,现在的三缸机已经很普遍了,技术也愈发成熟,若是现在还对三缸机带有偏见,真的可以算是有点“孤陋寡闻”了。很多人试驾过搭载三缸机的车型之后,即便与自己的感觉相违背,或者没有明显的感受,他们也会惯性的说三缸机抖,装作很懂的样子,但如果试驾之前,不告诉他试驾的是三缸机,很多人并不会有这样的想法。



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我这里再多说一嘴,现在三缸机的大量出现,原因有二,首先第一点,也是最重要一点,因为要面对日益严苛的环境保护法案,所以各大汽车厂家纷纷推出小排量三缸涡轮增压发动机来应对,比较有代表性的有福特的1.0T三缸发动机、宝马的1.5T直列三缸发动机、通用1.0T三缸直列发动机、还有本田的1.0T三缸发动机。第二点,各大汽车厂家,为了应汽车动力发展趋势以及更广大的市场,从而推出三缸机系列。

三缸发动机的优点非常多,比如体积小、重量更轻,某些车型的确实现了节能减排的成效,说了这么多,看看领克02 1.5TD的三缸机怎么样,首先该发动机分为高、中功率两个版本,高功率版最大功率180ps,峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm;中功率版最大功率156ps,峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm。单纯看账面成绩,领克02在同级对手中已经是少有敌手了,实际驾驶感受上给了我不小的惊喜,油门响应很及时,尤其是中后段加速能力很强,在自主品牌里,几乎没有少有匹敌者。

试驾过之后,我可以很负责的说,并没有明显感觉到它的抖动问题,甚至可以说根本就不抖,之前宝马X1三缸运动版我试驾过,二者在直线加速的感觉一样,根本没有任何抖动。



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经过咨询发现,领克02的这款三缸机采用了双质量飞轮、单平衡轴结构等技术来抑制三缸机的抖动问题。并且即将推出的领克03轿车很有可能也搭载这款三缸机,只是调校上会有所区分。关于冷车点火的轻微抖动问题,领克的工程师们也有提到,表示未来或许采用先给两个气缸点火、再给第三个气缸点火的方式,利用时间差来减轻启动时的抖动。



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关于领克02的抖动问题,也有一种说法:领克02初期确实不抖,但当那些防抖的部件衰减后,抖动会很明显,比如机脚垫。但这个说法似乎站不住脚,因为四缸机也有机脚垫,它也会老化,按这个逻辑就没有不抖的机器。对消费者来说,过分关注这些问题显得有些杞人忧天。



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基于沃尔沃的安全理念,有没有得以继承?

领克从问世之初就一直和沃尔沃“形影不离”,当然,大家都知道沃尔沃是最注重汽车安全的品牌,所以领克也会有这样的理念,其中领克02拥有17项智能驾驶辅助技术,包括BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等。



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